Phóng to

Kẹt xe trên đường Nguyễn Thị Minh Khai, Q.1, TP.HCM (ảnh chụp đầu tháng 9-2011) - Ảnh: Thuận Thắng

Ông Chu Mạnh Hùng, vụ trưởng Vụ Môi trường (Bộ GTVT), nhận xét chưa thể đánh giá việc bố trí lệch giờ là tối ưu nhưng việc đề xuất là có cơ sở và cần quyết tâm thực hiện. Tuy nhiên, ông Hùng cho rằng việc lệch giờ là một phần trong các giải pháp chống ùn tắc giao thông và cần phân cấp các nhóm đối tượng, phân công trách nhiệm từng đơn vị đảm nhiệm thực hiện cụ thể khi các nhóm đối tượng thuộc nhiều ngành khác nhau.

“Cho đến giờ chưa ai có thể khẳng định điều chỉnh giờ có giảm ùn tắc không, nhưng đây là một giải pháp trong những giải pháp tổng thể. Cá nhân tôi cho rằng chúng ta quyết tâm thực hiện, cứ triển khai làm, vừa tiếp tục khảo sát, điều tra xã hội học và điều chỉnh để khả quan hơn” - ông Hùng kiến nghị.

Ông Nguyễn Quốc Hùng, giám đốc Sở GTVT Hà Nội, cho rằng trong bối cảnh hiện nay, việc điều chỉnh giờ là cần thiết để giảm ùn tắc giao thông, nhưng để áp dụng hiệu quả cần thời gian nghiên cứu tính toán.

Giám đốc Sở GTVT Hà Nội thống nhất đề nghị UBND TP Hà Nội cho nghiên cứu trong phạm vi hẹp từng nhóm trước rồi áp dụng trước khi nhân rộng. Trước những ý kiến còn khác nhau, ông Hùng đề nghị các sở ngành có văn bản góp ý chính thức gửi Sở GTVT trước ngày 28-10 để sở tổng hợp báo cáo TP. Sở GTVT Hà Nội cũng nhận khuyết điểm trước UBND TP về việc không kịp chủ trì với các sở ngành nghiên cứu khảo sát, báo cáo về dự thảo điều chỉnh giờ học, giờ làm lên UBND TP trước ngày 25-10 như yêu cầu.

Hôm nay, Hà Nội bàn phương án lệch giờ, lệch caGiờ học, giờ làm lệch ca: Thực hiện được không?Đề xuất giờ học, giờ làm lệch caBạn đọc góp giải pháp giảm ùn tắc giao thôngSẽ tính phương án hợp lý nhất