Ban Quản lý bảo trì đường bộ tỉnh Gia Lai khắc phục hư hỏng sau bão lũ trên Quốc lộ 1D - Ảnh: T.L

Ưu tiên, tập trung cho công tác bảo trì đường bộ

Theo Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai, cơ quan này giao Ban Quản lý bảo trì đường bộ thực hiện công tác quản lý bảo trì 1.577km đường bộ, gồm các tuyến quốc lộ phân cấp, đường tỉnh, đường kết nối và đường liên huyện. 

Các tuyến đường này đi qua nhiều dạng địa hình, thường xuyên chịu tác động của mưa bão và mật độ giao thông ngày càng tăng.

Hoạt động sửa chữa định kỳ đường bộ trên tuyến đường tỉnh 632 đoạn qua xã Bình Dương, tỉnh Gia Lai - Ảnh: T.L

Trong năm 2025, từ nguồn vốn được giao, Sở Xây dựng đã chỉ đạo Ban Quản lý bảo trì đường bộ triển khai công tác bảo dưỡng thường xuyên và các dự án sửa chữa định kỳ trên các tuyến đường được phân cấp. Đến nay, các dự án bảo trì đã được thi công hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng, phục vụ tốt nhu cầu đi lại cho người dân.

Cụ thể, tổng vốn bố trí cho công tác bảo dưỡng và sửa chữa đường bộ là 543,5 tỉ đồng, phân bổ 36 công trình bảo trì, kể cả quốc lộ và đường tỉnh. Hiện nay, hầu hết các công trình đã hoàn thành bàn giao, một số đang tiếp tục hoàn thiện để đảm bảo đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.

Bên cạnh đó, việc xử lý các điểm bất cập về an toàn giao thông đã được Sở Xây dựng chú trọng. Trong năm qua, sở đã chỉ đạo Ban Quản lý bảo trì đường bộ khắc phục các vị trí bất cập về hệ thống an toàn giao thông theo kiến nghị của cử tri; tăng cường bố trí hệ thống vạch sơn, lắp đặt biển báo trước khu vực trường học, nhằm giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông.

Chủ động ứng phó, khắc phục hậu quả thiên tai

Năm 2025, hạ tầng đường bộ tỉnh Gia Lai chịu thiệt hại nặng nề từ các đợt bão, lũ lịch sử. Đợt mưa bão lớn cuối năm, đặc biệt là bão số 13, đã gây hư hỏng nhiều đoạn tuyến. 

Ngay sau thiên tai, Sở Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý bảo trì đường bộ yêu cầu các đơn vị quản lý tuyến triển khai các biện pháp khẩn cấp như cảnh giới, điều tiết giao thông, dọn dẹp đất đá, cây cối đổ ngã, khắc phục tạm thời các điểm xói lở, sụt lún để bảo đảm giao thông.

Công nhân và phương tiện được huy động khắc phục sạt lở trên tuyến quốc lộ 1D qua Gia Lai sau bão lũ - Ảnh: T.L

Do mức độ hư hỏng lớn, vượt khả năng xử lý bằng nguồn bảo dưỡng thường xuyên, Sở Xây dựng đã phối hợp với các sở, ngành tham mưu UBND tỉnh ban hành Lệnh Xây dựng công trình khẩn cấp. 

Từ đó, UBND tỉnh Gia Lai đã ban hành quyết định cho phép triển khai khắc phục hậu quả thiên tai, với tổng kinh phí 47,2 tỉ đồng, tập trung xử lý hư hỏng trên các tuyến quốc lộ phân cấp và đường tỉnh ở khu vực phía Đông và phía Tây của tỉnh chịu ảnh hưởng trực tiếp bởi thiên tai.

Nỗ lực bảo trì các tuyến đường được giao

Công tác quản lý bảo trì các tuyến đường trong thời gian qua luôn được Sở Xây dựng coi là nhiệm vụ trọng tâm, xuyên suốt. Sở luôn đặt mục tiêu đảm bảo giao thông thông suốt an toàn, kịp thời xử lý những hư hỏng phát sinh.

Tuy nhiên, hệ thống đường bộ được giao quản lý có nhiều tuyến đã được xây dựng từ lâu. Vừa qua, Sở Xây dựng tiếp tục tiếp nhận các tuyến quốc lộ được phân cấp từ Trung ương về địa phương quản lý theo quy định của Luật Đường bộ. 

Bên cạnh đó, số km đường được giao quản lý ngày càng được tăng do tiếp tục được tiếp nhận từ các dự án đầu tư xây dựng cơ bản.

Công tác bảo dưỡng, sửa chữa được thực hiện thường xuyên trên nhiều tuyến đường, giúp hoạt động giao thông thông suốt, liên tục - Ảnh: T.L

Theo ông Nguyễn Trường Sơn, bảo trì đường bộ không chỉ là kịp thời sửa chữa các hư hỏng đã lộ rõ, mà còn phải tập trung công tác bảo dưỡng thường xuyên, thực hiện sửa chữa kịp thời các đoạn tuyến sau quá trình khai thác theo thời gian quy định để duy trì tuổi thọ công trình, bảo đảm an toàn giao thông và giữ vai trò "mạch máu" phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Bên cạnh những kết quả đạt được, theo Sở Xây dựng, công tác bảo trì đường bộ còn gặp nhiều khó khăn, lớn nhất hạn chế về nguồn kinh phí. 

Hiện nay, kinh phí bảo dưỡng thường xuyên đối với đường tỉnh và đường quốc lộ đạt lần lượt là 43,14 và 53,6 triệu đồng/km/năm, thấp hơn nhiều so với mức kinh phí cần thiết theo định mức hiện hành là 82,22 và 84,86 triệu đồng/km/năm.