Tag: giao thông xanh

Sau nhiều năm dùng máy phát điện diesel, đặc khu Côn Đảo (TP.HCM) sắp chính thức hòa vào lưới điện quốc gia vào ngày 2-9 tới.

Nhiều chung cư ở TP.HCM đã đầu tư lắp đặt các trạm sạc cho xe điện ngay bãi, hầm xe phù hợp nhu cầu thực tế của người dân.

Dựng chiếc xe đạp vào sâu trong góc nhà sau, Nguyễn Trung Hữu Hiền nói:" Tôi phải để vô trong cho khỏi vướng víu, bởi giờ chỉ đạp xe tập thể dục vào hai ngày cuối tuần thôi. Tôi đã đạp xe đi làm gần cả năm rồi nhưng đành quay lại xe máy".

Nhiều chuyên gia ca ngợi xe chạy bằng nhiên liệu hydro hơn xe điện. Thật ra hai loại xe này đều có ưu và khuyết điểm riêng nên chưa chắc xe nào phát thải gây ô nhiễm môi trường ít hơn.

Tuổi thọ trung bình pin lithium-ion xe điện dao động 8-12 năm nhưng có thể kéo dài tuổi thọ thêm 10 năm nữa.

Các phương tiện giao thông tự phát như xe tuk-tuk và xe ôm giữ vai trò quan trọng với giao thông Thái Lan. Hơn 8.000 xe tuk-tuk và 63.000 xe ôm hình thành mạng lưới giao thông rộng lớn len lỏi đến những con ngõ hẹp thủ đô Bangkok.

Sivasankari Panneer đứng đầu Công ty khởi nghiệp AR4 Tech chuyên chuyển đổi xe máy xăng thành xe điện với giá cả phải chăng. Giải pháp của cô đã góp phần thúc đẩy lĩnh vực di chuyển bằng các phương tiện sử dụng điện ở Ấn Độ.

Công ty Swap Energy đã được bình chọn là công ty đổi pin số 1 tại Indonesia năm 2024.

Ấn Độ và Trung Quốc là hai quốc gia đông dân nhất nhì thế giới, nhu cầu tiềm năng về xe điện rất cao. Hai nước đã triển khai chiến lược dài hạn đối với xe điện từ hàng chục năm trước.

Nhiều nước đã đề ra chiến lược dài hạn phát triển xe không phát thải, tác động toàn bộ chuỗi giá trị từ nhà sản xuất đến người dùng cuối.