Chủ xe số tự động, hộp số ly hợp kép được khuyến cáo không nên thường xuyên chạy qua đường ngập nước, đặc biệt là để xe bị ngâm trong nước. Lung Lung, chủ xưởng sửa chữa Dokter Mobil, cho biết xe số tự động dễ hư hỏng hơn so với xe số sàn khi bị ngập nước.

"Nếu là xe số sàn, vấn đề thường gặp chỉ nằm ở bộ ly hợp vì có thể bị trơn trượt khi nước tràn vào. Nhưng với xe số tự động, hư hại sẽ phức tạp hơn nhiều do hệ thống thủy lực và mô đun điện tử trong hộp số rất nhạy cảm với nước", anh Lung Lung chia sẻ với Kompas - trang tin tức hàng đầu của Indonesia.

Theo anh, nếu nước lọt vào dầu hộp số tự động, các bộ phận quan trọng như bộ biến mô và van hộp số có nguy cơ hư hỏng nghiêm trọng.

Trong những tình huống buộc phải đi qua đường ngập, xe số sàn thường chỉ cần thay lá côn hoặc dầu hộp số để khôi phục hiệu suất. Tuy nhiên với xe số tự động, đặc biệt là loại hộp số ly hợp kép (DCT), lại phức tạp hơn.

Anh Imun, chủ xưởng chuyên sửa xe Ford tại Trucuk, Klaten (Indonesia), đã chỉ ra rằng những chiếc xe DCT không được thiết kế để chịu đựng ngập nặng, do có các lỗ thông hơi ở phần dưới xe, nơi mà nước có thể xâm nhập và làm ẩm các bộ phận như lá côn, bộ ly hợp kép, càng chuyển số và vòng bi. Do được làm bằng kim loại, các chi tiết này cũng dễ bị ăn mòn.

Trong bối cảnh khí hậu biến đổi và nguy cơ lũ lụt ngày càng tăng, việc lựa chọn xe số sàn hay tự động không chỉ dựa vào sự tiện lợi mà có thể còn cần cân nhắc đến khả năng chịu đựng của chúng trước thách thức từ thiên nhiên.

Trong mỗi lần mua xe, người dùng cần cân nhắc kỹ lưỡng về các yếu tố như khả năng vận hành và độ bền trước những điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Việc trang bị kiến thức về cách đối phó với lũ lụt và hiểu rõ về cấu tạo của xe mình sẽ giúp hạn chế rủi ro và hư hỏng không đáng có.

Đại lý xe cũ tiết lộ lý do dù thừa khả năng sửa vẫn muốn tránh xe ngập nước

Trên thị trường xe cũ, các đại lý thường tỏ ra thận trọng với xe ngập nước, xe hậu bão lũ, bởi những rủi ro tiềm ẩn và chi phí sửa chữa cao.