Dưới cái nắng gay gắt trong dịp lễ 30-4, 1-5, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài với công việc trên công trường - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Trưa 1-5 dọc quốc lộ 1, quốc lộ 30 và các tuyến đường tại miền Tây, nhiều người vẫn đang đi chơi lễ. Trái ngược với không khí rộn ràng ấy, tại công trường thuộc dự án thành phần 2 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, tiếng máy móc vẫn vang đều. Dưới cái nắng như đổ lửa, từng tốp công nhân tất bật với các hạng mục còn dang dở.
Tại khu vực cầu Ban Mãng, anh Trần Ngọc Cương, tổ trưởng thi công của Công ty cổ phần xây lắp 368, cùng đồng đội vẫn miệt mài làm việc.
Gắn bó với công trường từ ngày khởi công, anh Cương xem chuyện "ăn ngủ cùng dự án" đã thành quen. "Nắng nóng thì cũng quen rồi. Dịp lễ anh em xác định ở lại làm để kịp tiến độ. Khi công trình hoàn thành, mình cũng thấy tự hào", anh nói.
Theo ông Nguyễn Cao Cường, chỉ huy công trường của đơn vị, phần việc đảm nhận gồm khoảng 1,1km đường và 7 cây cầu dài gần 1,8km, hiện đã đạt khoảng 80% tiến độ. Một số đoạn đã đủ điều kiện dỡ tải, dự kiến đầu tháng 5 sẽ triển khai, hướng tới thảm nhựa toàn tuyến vào cuối tháng 6-2026.
"Dịp lễ năm nay, chúng tôi duy trì khoảng 100 kỹ sư, công nhân, tổ chức thi công 24/24 giờ. Ngoài tăng ca, đơn vị cũng bố trí chế độ, động viên để anh em yên tâm làm việc", ông Cường cho biết.
Không khí khẩn trương cũng bao trùm công trường do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thi công. Anh Phạm Gia Khiêm, kỹ sư hiện trường, cho hay từ sau Tết Nguyên đán đến nay anh chưa về thăm nhà. "Tiến độ gấp nên anh em chia ca làm cả ban đêm. Dịp lễ này cũng vậy, cố gắng hoàn thành phần việc của mình", anh nói.
Theo Thiếu tá Đỗ Mạnh Hùng, chỉ huy trưởng thi công của đơn vị, toàn dự án đang triển khai 20 mũi thi công với hơn 400 kỹ sư, công nhân và trên 200 thiết bị. Riêng đơn vị ông duy trì hơn 200 nhân lực để đảm bảo tiến độ.
Hiện phần đường do Trường Sơn thi công đã có khoảng 1,5km đủ điều kiện dỡ tải, dự kiến trong tháng 5-2026 sẽ thêm 1,5km nữa. Tuy nhiên, các đoạn gần đầu cầu vẫn phải tiếp tục gia tải do yêu cầu kỹ thuật cao, có thể kéo dài đến cuối năm 2026.
Khó khăn lớn nhất hiện nay là thiếu nguồn vật liệu và chi phí tăng do giá nhiên liệu biến động. Ngoài ra, việc thi công xen kẽ cống thoát nước khiến tổ chức mặt bằng, thiết bị gặp không ít trở ngại.
Dự án thành phần 2 dài hơn 11,4km, tổng mức đầu tư khoảng 3.856 tỉ đồng, là một trong những đoạn quan trọng trên tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu. Dù khởi công muộn hơn các đoạn khác, chủ đầu tư và các nhà thầu đang nỗ lực bù tiến độ.
Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 với tổng chiều dài khoảng 27,43km; chia làm 2 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 dài 16km (Đồng Tháp) và dự án thành phần 2 dài 11,43km (Tiền Giang cũ) với tổng mức đầu tư 7.496 tỉ đồng. Quy mô dự án 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17m, vận tốc thiết kế 100km/h. Dự kiến hoàn thành toàn bộ giai đoạn 1 vào dịp 19-5-2026.
Toàn dự án đang triển khai 20 mũi thi công với hơn 400 kỹ sư, công nhân và trên 200 thiết bị duy trì làm việc - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Các công nhân đang tiếp tục với công việc ngay trong những ngày lễ dưới cái nắng gay gắt của miền Tây - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Hàng trăm máy móc, thiết bị vẫn miệt mài làm việc trong những ngày lễ 30-4 và 1-5 - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận