Xử phạt thiếu cơ sở

Luật giao thông đường bộ quy định nghiêm cấm người điều khiển phương tiện giao thông mà trong cơ thể có chất ma túy, trong máu có nồng độ cồn. Hành vi sử dụng ma túy, say rượu khi lái xe đều bị xử phạt vi phạm hành chính (quy định cụ thể tại nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ).

Theo nghị định 34, riêng hành vi điều khiển ôtô trong khi sử dụng ma túy, người vi phạm có thể bị xử phạt từ 4-6 triệu đồng. Còn đối với hành vi uống rượu khi lái ôtô thì có ba mức xử phạt khác nhau. Nếu điều khiển ôtô trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/lít khí thở thì bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng. Nếu nồng độ cồn 50-80 miligam/100 mililít máu hoặc từ 0,25-0,4 miligam/lít khí thở thì bị phạt tiền từ 2-3 triệu đồng. Nếu có nồng độ cồn trong máu hoặc trong khí thở nhưng chưa đến các mức trên thì chỉ bị xử phạt từ 600.000-800.000 đồng.

Do đó, trong trường hợp của Huy Hoàng, nếu muốn xử phạt cầu thủ này về hành vi say rượu trong khi lái xe cũng phải thử nồng độ cồn cụ thể là bao nhiêu mới có cơ sở để đưa ra mức xử phạt chính xác.

Theo Công an TP Thanh Hóa, khi đưa vào trụ sở công an, Huy Hoàng đã quá say, mất năng lực nhận biết hành vi nên công an không đo nồng độ cồn thì sẽ không có cơ sở để áp dụng mức xử phạt nào đối với Hoàng trong ba mức xử phạt nêu trên. Giả sử CSGT áp dụng khung xử phạt cao nhất đối với Huy Hoàng (do thấy Huy Hoàng quá say) nhưng điều đó cũng là thiếu cơ sở vì biết đâu khi thử nồng độ cồn trong máu thì tỉ lệ này lại thấp thì sao? Vì thế, dù có cho rằng Huy Hoàng say rượu nhưng không thử nồng độ cồn mà ra quyết định xử phạt cầu thủ này (dù có xử phạt nặng nhất) cũng là không có cơ sở. Việc không thử ma túy đối với Huy Hoàng là thiếu sót trong xử lý của CSGT, có khả năng đã bỏ lọt vi phạm.