Ô tô ngày càng dễ tiếp cận hơn với người tiêu dùng Việt Nam, đồng thời lựa chọn trên thị trường cũng trở nên đa dạng. Chỉ với khoảng 400 - 600 triệu đồng, khách hàng đã có thể cân nhắc từ sedan, hatchback đến crossover hay MPV. Tuy nhiên, nhiều lựa chọn hơn chưa chắc khiến việc mua xe gia đình trở nên dễ dàng.

Chia sẻ trong chương trình Trên Ghế, chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng, thành viên Hội đồng thẩm định Car Choice Awards 2026 (CCA 2026), cho rằng công năng và mức độ phù hợp với gia đình mới nên là những tiêu chí được đặt lên hàng đầu.

Dưới 600 triệu đồng: Đừng chọn xe chỉ vì vừa túi tiền

Theo anh Thắng, một trong những câu hỏi ông thường xuyên nhận được khi tư vấn mua ô tô là: “Tôi có khoảng 600 triệu đồng thì mua xe gì?”.

Vấn đề nằm ở chỗ người mua đã lấy ngân sách làm điểm xuất phát nhưng chưa xác định chiếc xe sẽ phục vụ ai và được sử dụng vào việc gì.

Theo anh, với xe gia đình, trước khi chọn mẫu xe, người mua nên trả lời một loạt câu hỏi: Gia đình có bao nhiêu người? Đã có con hay chưa? Con nhỏ hay đã trưởng thành? Công việc hằng ngày như thế nào? Xe chủ yếu đi trong thành phố hay thường xuyên đi xa?

Cùng một ngân sách nhưng câu trả lời khác nhau có thể dẫn tới những lựa chọn hoàn toàn khác.

Chẳng hạn, một người trẻ điều hành doanh nghiệp, cần ô tô vừa phục vụ gia đình vừa gặp gỡ đối tác có thể cân nhắc sedan. Nếu ô tô chủ yếu dành cho vợ con và những chuyến đi cuối tuần, crossover gầm cao có thể phù hợp hơn. Trong khi gia đình nhiều thế hệ có thể cần MPV 7 chỗ.

“Căn cứ vào nhu cầu, từ đó chúng ta mới lựa chọn xe. Trong khoảng nhu cầu đấy, xe nào nằm trong tầm tiền thì lại lược bớt một lần nữa. Lúc đấy sẽ ra cái xe phù hợp nhất”, chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng nhận định.

Từ 600 triệu đến 1 tỉ đồng: An toàn, cảm giác lái hay “bầu trời công nghệ”?

Ở tầm giá 600 triệu - 1 tỉ đồng, khách hàng có nhiều lựa chọn hơn và bắt đầu quan tâm tới an toàn, cảm giác lái, thiết kế, tiện nghi hay công nghệ.

Thị trường lúc này cũng tạo ra những hướng lựa chọn khác nhau. Một số mẫu xe đề cao độ bền, tính ổn định, trong khi xe Hàn Quốc và Trung Quốc thường cạnh tranh bằng tiện nghi và công nghệ. Với bản thân anh Thắng, sự thực dụng vẫn được ưu tiên khi lựa chọn xe gia đình.

"Thay vì quan tâm xe có màn hình to không, có HUD hay ADAS không, tôi sẽ xem chiếc xe này lái có thích không, có an toàn không, vợ con, cha mẹ tôi ngồi sau có bị say xe không, cốp có đủ rộng để phục vụ chuyến đi xa không?", ông nói.

Đây cũng là điểm người mua có thể cân nhắc khi đứng trước những bảng thông số dài. Một chiếc xe nhiều trang bị chưa chắc phù hợp nếu những tính năng đó ít được sử dụng, trong khi không gian, độ thoải mái hay cách vận hành lại ảnh hưởng trực tiếp tới gia đình mỗi ngày.

Từ 1 - 2 tỉ đồng: Bắt đầu mua sự hưởng thụ

Ở tầm giá 1 - 2 tỉ đồng, trang bị và công nghệ đã phong phú hơn nên người mua có thể chú trọng nhiều hơn đến trải nghiệm. Có người ưu tiên không gian để cả gia đình thoải mái trên hành trình dài, có người quan tâm khung gầm, hệ thống treo và cảm giác lái.

Anh Thắng lấy ví dụ Honda CR-V và Skoda Kodiaq là những mẫu xe được anh đánh giá cao về cảm giác lái. Trong khi đó, với số tiền tương đương, người dùng có thể tìm tới một mẫu MPV lớn như Kia Carnival nếu ưu tiên không gian và khả năng phục vụ nhiều thành viên.

“Rõ ràng Carnival sẽ không thú vị khi vần vô lăng như CR-V hay Kodiaq được. Vậy chúng ta lại phải cân nhắc xem bản thân thực sự cần chiếc xe nào”, anh nói.

Xe 2 - 5 tỉ đồng: Chiếc xe bắt đầu nói lên chủ nhân là ai

Ở tầm giá 2 - 5 tỉ đồng, theo chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng, tiện nghi, vận hành hay công nghệ đã trở thành những yếu tố được kỳ vọng. Lúc này, một tiêu chí khác xuất hiện: cá tính và hình ảnh của chủ sở hữu.

Chẳng hạn, bước xuống từ chiếc Volvo XC90, người ta sẽ nghĩ: "Khả năng ông này làm công nghệ hay fintech, phong thái giản dị nhưng chất rất cụ thể". Nhưng bước xuống từ Porsche Cayenne, người ta sẽ cho rằng: "Ông này chắc là dân chơi đây".

“Từng mẫu xe lúc này thể hiện cá tính con người. Đương nhiên, ngoài cá tính, chúng ta cũng không bỏ quên công năng”, anh Thắng nhận xét.

Người cần phục vụ cả công việc lẫn gia đình có thể chọn SUV, MPV cao cấp, trong khi người chú trọng trải nghiệm ở hàng ghế sau có thể cân nhắc sedan hạng sang.

Mua xe 7 chỗ vì “sau này có thể cần” chưa chắc hợp lý

Một sai lầm khác, theo anh, là mua xe dựa quá nhiều vào nhu cầu trong tương lai. Chẳng hạn, gia đình thường xuyên đi 5 người nhưng vẫn chọn xe 7 chỗ chỉ để vài lần trong năm chở thêm người thân.

“Hãy nhớ, một năm bạn kéo hai ghế sau lên được bao nhiêu lần? Trong khi đó, nếu mua xe 5 chỗ thì sự thụ hưởng hằng ngày thoải mái hơn rất nhiều”, anh đặt vấn đề.

Anh lấy Honda CR-V làm ví dụ. Theo anh, phiên bản 5 chỗ đem lại không gian sử dụng thoải mái, trong khi cấu hình 7 chỗ phải phân bổ một phần diện tích cho hàng ghế cuối.

Điều đó không có nghĩa xe 5 chỗ luôn tốt hơn xe 7 chỗ. Vấn đề vẫn quay trở lại câu hỏi ban đầu: Gia đình thực sự sử dụng bao nhiêu chỗ ngồi và với tần suất như thế nào?

Theo chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng, người mua cũng không nên tính nhu cầu quá xa bởi sau vài năm sử dụng, hoàn cảnh gia đình, tài chính và nhu cầu đi lại đều có thể thay đổi.

'Xe phong cách không phải xe đắt tiền, mua để ngắm rất dễ hối hận'

Một chiếc xe phong cách không nhất thiết phải đắt tiền, hầm hố hay sở hữu động cơ mạnh. Theo chuyên gia, điều quan trọng là chiếc xe phản ánh đúng cá tính, sở thích và trải nghiệm mà chủ nhân thực sự mong muốn.