Phóng to

Cầu vượt dài trên 352,4m được xây dựng bằng kết cấu thép lắp ghép, gồm 2 làn xe ôtô và 2 làn xe hỗn hợp - Ảnh: Q.T

Phóng to

Lễ thông xe cầu vượt Trần Khát Chân - Ảnh Quang Thế

Đây là cầu vượt dài trên 352,4m được xây dựng bằng kết cấu thép lắp ghép, gồm 2 làn xe ôtô và 2 làn xe hỗn hợp (đảm bảo cho xe buýt được phép lưu thông) với tổng mức đầu tư hơn 181 tỉ đồng từ vốn ngân sách thành phố Hà Nội.

Cầu vượt nút giao Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân là cây cầu vượt thứ 6 có kết cấu thép lắp ghép được đưa vào sử dụng tại Hà Nội từ năm 2012 tới nay nhằm giảm ùn tắc giao thông tại các nút giao có lưu lượng xe lớn.

Dự kiến tháng 10-2013 Hà Nội sẽ đưa vào khai thác cây cầu thứ 7 là tại nút giao thông Nguyễn Chí Thanh – Kim Mã.

Theo phương án tổ chức giao thông của Sở GTVT Hà Nội: xe con, xe máy, xe buýt, xe khách lưu thông theo hướng từ đường Đại Cồ Việt đi Trần Khát Chân và ngược lại qua khu vực nút giao sẽ ưu tiên lưu thông trên cầu vượt.

Các phương tiện từ đường Đại Cồ Việt đi thẳng Trần Khát Chân hoặc rẽ trái đi Phố Huế; từ đường Trần Khát Chân đi thẳng Đại Cồ Việt hoặc rẽ trái đi Bạch Mai; từ Bạch Mai đi thẳng Phố Huế hoặc rẽ trái đi đường Đại Cồ Việt; từ Lê Đại Hành, Mai Hắc Đế qua Đại Cồ Việt để đi đường Trần Khát Chân, Bạch Mai.

Các hướng lưu thông này qua khu vực nút giao phải tuân thủ theo tín hiệu đèn giao thông, biển báo trong nút. Các phương tiện được rẽ phải không phụ thuộc và đèn tín hiệu. Ngoài ra, các phương tiện như xe tải, xe chuyên dùng, xe máy thi công, xe thô sơ, người đi bộ không được đi lên cầu vượt.