Các vị trí này đều nằm trên nền đất yếu nên thời gian chờ gia tải cũng chiếm từ 250 - 400 ngày (tùy vị trí). Đến tháng 1-2019 vẫn còn 26 hộ ở Bình Chánh chưa giao mặt bằng.

Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã thi công đạt hơn 71% khối lượng - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Đồng thời, năm 2017 là năm biến động về nguồn cát cung cấp cho dự án trong khi các gói thầu cần sử dụng trên 3 triệu m3 cát san lấp. Một số điều chỉnh kỹ thuật của các cầu để tăng tính an toàn cũng chiếm thời gian gần 9 tháng... trong khi đó, một số nhà thầu có biểu hiện hụt hơi về tài chính.

* Liệu đến tháng 9-2019 có kịp thông xe đoạn từ Long An đến nút giao Nguyễn Văn Tạo  (Nhà Bè)?

- Dự án đã lập lại tiến độ với mục tiêu thông xe đoạn phía Tây từ Long An đến nút giao Nguyễn văn Tạo (Nhà Bè) dài 20km vào tháng 9-2019. Với điều kiện mặt bằng 26 hộ thuộc Bình Chánh phải được bàn giao vào 30-11-2018 nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện. 

Chúng tôi rất mong chờ sau tết nguyên đán Kỷ Hợi 2019 sẽ được bàn giao từ chính quyền địa phương  thì mục tiêu dự án về đích vào cuối 2019 sẽ thành hiện thực.

* Ông có nghĩ tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ về đích vào năm 2020?

- Ban quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam đã xác định được năm 2019 là năm bản lề của dự án, để cuối năm 2020 sẽ kết thúc phần xây lắp.  Vì vậy, chúng tôi đã yêu tư vấn giám sát luôn đeo bám hiện trường tập chung xử lý ngay các khó khăn vướng mắc trên công trường, Yêu cầu nhà thầu huy động tối đa nguồn lực cho thi công.

Chúng tôi cũng kiến nghị chính quyền các địa phương đẩy nhanh giải tỏa mặt bằng như huyện Bình Chánh còn 26 hộ cần bàn giao trong tháng 2-2019, huyện Long Thành, Nhơn Trạch cần bàn giao mặt bằng 133 hộ chậm nhất là đến tháng 6-2019. Đồng thời kiến nghị cấp thẩm quyền sớm cấp đủ vốn cho dự án hoàn thành đúng tiến độ.

Trắc trở cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Bến Lức - Long Thành

TTO - Từ TP.HCM về miền Tây vẫn mới chỉ có 40km cao tốc, và sẽ thực sự tăng tốc khi hai tuyến Bến Lức - Long Thành và Trung Lương - Mỹ Thuận vượt chướng ngại vật để về đích trong năm 2020.