Tag: Cảng Trần Đề

Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng cho rằng cần tính toán kỹ lưỡng khi xây dựng quy hoạch, chiến lược để tránh tình trạng cái gì cũng đưa vào, vùng nào cũng quy hoạch giống nhau sẽ thành quy hoạch "quả mít".

Lãnh đạo thành phố Cần Thơ kêu gọi doanh nghiệp nghiên cứu tham gia đầu tư vào các dự án lớn như cầu bắc qua sông Hậu nối với tỉnh Đồng Tháp, cảng Trần Đề...

Phát triển cảng nước sâu Trần Đề và khu logistics - công nghiệp liền kề là giải pháp tối ưu để rút ngắn hành trình xuất khẩu trực tiếp ra biển lớn, tăng sức mạnh cạnh tranh cho nông, thủy sản Việt Nam.

Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển Trần Đề khoảng 61.513 tỉ đồng, cần sử dụng khoảng 1.331ha đất và khoảng 148.000ha mặt nước.

Trước mắt Sóc Trăng sẽ tổ chức đấu giá khai biển cát biển để lấy tiền đầu tư xây dựng khu phức hợp công nghiệp và các hạng mục của cảng nước sâu Trần Đề.

UBND tỉnh Sóc Trăng đề xuất Chính phủ ưu tiên đầu tư một số hạng mục của cảng Trần Đề với tổng số vốn đầu tư công 19.403 tỉ đồng để triển khai vào năm 2026.

Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C được giao quyền sử dụng thuộc khu B1 vùng biển tỉnh Sóc Trăng để khai thác cát biển phục vụ đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

Ông Trần Văn Lâu - chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng - cho biết vào ngày 7-8 tới đây, Sóc Trăng sẽ phối hợp Bộ Giao thông vận tải tổ chức hội thảo về đầu tư cảng biển Trần Đề.

Cảng Trần Đề sẽ có 6 bến cảng dài 1.600 - 2.200m, trong đó có 4 bến tổng hợp, hàng rời tiếp nhận tàu trọng tải đến 160.000 DWT giảm tải và 2 bến container tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 DWT.

Bộ Giao thông vận tải ủng hộ sự cần thiết thực hiện nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư khu bến cảng Trần Đề (Sóc Trăng), làm cơ sở kêu gọi đầu tư theo định hướng quy hoạch cảng biển được duyệt.