Đó là nội dung quyết định phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông thí điểm phân làn và quy định tốc độ trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương được Cục Đường bộ ban hành ngày 27-10.

Quyết định trên được ban hành căn cứ ý kiến của Cục Cảnh sát giao thông và Khu Quản lý đường bộ IV về điều chỉnh phương án tổ chức giao thông phân làn đường và quy định tốc độ trên từng làn đường đối với cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Theo quyết định của Cục Đường bộ, đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương gồm 4 làn xe chạy và 2 làn dừng khẩn cấp (mỗi chiều xe chạy gồm 2 làn xe chạy và 1 làn dừng khẩn cấp).

Các làn xe chạy được quy định cho các loại phương tiện như sau:

- Làn 1 (làn sát dải phân cách giữa): Cấm xe tải có khối lượng toàn bộ trên 7,5 tấn lưu thông, bao gồm: xe tải thông dụng (trừ ô tô tải pickup cabin đơn, ô tô tải pickup cabin kép - xe bán tải, ô tô tải VAN); xe tải chuyên dùng (trừ ô tô chở tiền); xe chuyên dùng; xe đầu kéo; xe kéo moóc; xe khách trên 29 chỗ ngồi.

Các loại xe được phép lưu thông trên làn 1 tuân thủ tốc độ tối đa cho phép 100km/h, tốc độ tối thiểu 80km/h (tốc độ tối thiểu tăng từ 60 lên 80km/h).

- Làn 2 (làn cạnh làn dừng khẩn cấp): Không phân biệt theo loại phương tiện (các loại xe được đi vào cao tốc đều được chạy trên làn này), xe chạy trên làn 2 tuân thủ tốc độ tối đa cho phép 100km/h, tốc độ tối thiểu 60km/h (giữ nguyên tốc độ tối thiểu).

Cục Đường bộ quy định để đảm bảo lưu thông thông suốt, an toàn và tuân thủ các quy định, các xe chạy trên làn 2 nếu cần vượt xe khác đi cùng chiều được phép chuyển sang làn 1 để vượt, sau đó chuyển lại làn 2 để tiếp tục lưu thông.

Trong quá trình chuyển làn, các xe vẫn phải giữ khoảng cách an toàn đối với các phương tiện phía trước và phía sau.

Theo quyết định của Cục Đường bộ, thời gian thực hiện phương án tổ chức giao thông thí điểm như trên là 1 tháng kể từ ngày 27-10-2025.

Trước 10 ngày hết thời hạn quy định phương án tổ chức giao thông thí điểm, Khu Quản lý đường bộ IV có trách nhiệm hoàn thiện phương án tổ chức giao thông để thay thế phương án tổ chức giao thông thí điểm nêu trên.

Theo Cục Đường bộ, ngoài các quy định trên Khu Quản lý đường bộ IV có trách nhiệm kiểm tra, giám sát yêu cầu thực hiện đúng phương án tổ chức giao thông; điều chỉnh nếu cần thiết để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông nhưng không bao gồm tăng vận tốc khai thác trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Vì sao chưa thu phí đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương?

Do đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương đang được nghiên cứu đầu tư mở rộng, nên chưa triển khai được phương án thu phí để hoàn trả vốn ngân sách nhà nước.