Bất an khi xe buýt vào đường hẻm

LINH NGA

TTO - Nhiều tuần qua, hàng trăm người dân sống tại hẻm 69 Đường Trục (P.13, Q.Bình Thạnh, TP.HCM) luôn bất an vì tuyến xe buýt số 31 điều chỉnh tuyến đường, đi vào đường hẻm nội bộ khu dân cư.

Con hẻm quá nhỏ để xe buýt lưu thông - Ảnh: Q.ĐỊNH

Con hẻm nằm trong khu dân cư được quy hoạch khép kín, không phải là trục giao thông chính mà chỉ có đường đi nội bộ.

Đường rộng hơn 4m, một chiếc xe buýt đi qua đã chiếm hơn 2/3 mặt đường. Xe buýt, xe máy... chen nhau đi lại. Người đi xe máy thường xuyên bị ép vào lề do đường quá hẹp. Những lúc hai xe buýt gặp nhau, một xe phải dừng sát nhà dân nhường đường xe kia, hết sức nguy hiểm.

Ngày nắng, xe chạy rầm rập khiến bụi bặm bay mù mịt vào nhà dân hai bên đường. Còn những lúc mưa gió, chúng tôi phải hạn chế đi đường vì sợ phải đối đầu với xe buýt chạy khá nhanh trong khu dân cư.

Từ ngày tuyến xe buýt số 31 qua lại khu vực này, đường sá cũng thêm ổ gà, ổ voi. Tôi từng nhiều lần chứng kiến cảnh xe buýt chạy giữa đường, hàng chục người đi xe máy phải dừng lại chờ xe buýt đi khuất mới dám đi tiếp. Chúng tôi nhắc nhở cũng không chuyển biến.

Ở đây nhà dân nằm sát mặt đường nên nguy cơ tai nạn lại càng cao. Cách đây không lâu, một em bé từ nhà chạy ra đường đã suýt bị xe buýt tông, người dân ai cũng hoảng sợ.

Từ đó nhà nào có con nít phải buộc các cháu ở trong nhà không dám cho ra ngoài đường đi dạo như trước đây nữa. Vài hộ dân vì quá bức xúc đã dùng đá chặn đường không cho xe buýt qua lại.

Chúng tôi đã gửi đơn yêu cầu chính quyền vào cuộc nâng cấp đường sá nhằm đảm bảo an toàn cho người dân yên tâm đi lại, có giải pháp hạn chế rủi ro tai nạn do đường chật xe đông.

UBND P.13, Q.Bình Thạnh cũng đã có văn bản gửi Phòng quản lý đô thị Q.Bình Thạnh để phản ánh sự việc.

Cá nhân tôi cho rằng việc để tồn tại một tuyến xe buýt như vậy trong khu dân cư là không phù hợp, nhất là khi đường sá chật hẹp nay càng khó đi hơn vì hư hỏng ngày càng nhiều. Để kéo dài tình trạng này sẽ dẫn tới những hệ lụy vô cùng nghiêm trọng.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM cùng chính quyền địa phương cần sớm có điều chỉnh thích hợp tránh những sự việc đáng tiếc có thể xảy đến.

Từ 1-6-2018, tuyến xe buýt 31 được điều chỉnh tuyến đường, thêm trạm trước Trường ĐH Văn Lang. Tổng số chuyến xe hoạt động trong ngày: 126 chuyến, chuyến đầu xuất bến từ 5h và chuyến cuối từ 19h. Loại xe: Samco 40 chỗ.

(Nguồn: Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM)

Sẽ nâng cấp, mở rộng đường

Ông Trần Chí Trung, giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM, cho biết: Do nhu cầu đi lại của hơn 10.000 sinh viên, Trường ĐH Văn Lang đã có đề xuất mở tuyến xe buýt này. Thành phố chấp thuận điều chỉnh tuyến đường tuyến xe buýt số 31, thêm trạm trước ĐH Văn Lang.

Tuy nhiên, hạ tầng tuyến đường dẫn vào trường này vẫn chưa đáp ứng tốt nên dẫn tới bất tiện cho người dân sống xung quanh.

Hiện tại, trung tâm đang phối hợp với các khu quản lý giao thông đô thị, chính quyền địa phương nghiên cứu nâng cấp, mở rộng tuyến đường này để đáp ứng nhu cầu đi lại của sinh viên và đảm bảo an toàn cho dân cư ở khu vực này.

Tuyến xe rất thuận lợi cho sinh viên

Bạn Trần Thị Mỹ Viên, sinh viên Trường ĐH Văn Lang, cho biết nếu không có tuyến xe này, mỗi ngày sinh viên Trường ĐH Văn Lang phải đi bộ một quãng đường khá xa (2-3km) từ đường lớn vào đến cổng cơ sở 3 của trường. Xung quanh các tuyến đường Bình Lợi, Nơ Trang Long, Đường Trục... có rất ít tuyến xe buýt đi qua.

Tuyến xe buýt số 31 này rất cần thiết, đáp ứng nhu cầu đi lại của hàng ngàn sinh viên. Nhiều sinh viên trường đã chọn đi xe buýt, hạn chế sử dụng xe máy.

THU DUNG ghi

Hàng trăm vỏ thùng phi đựng hóa chất giữa khu dân cư

TTO - Hàng trăm thùng phi còn dính hóa chất được chủ cơ sở phế liệu thu gom từ các nhà máy tập kết về bãi đất trống giữa khu dân cư, nguy cơ gây hại cho môi trường.