Phóng to

"Chân dung" siêu xe Aston Martin Lagonda 1976 - Ảnh: Relax News

Khi trình làng năm 1976, Lagonda là "siêu phẩm" không chỉ bởi mức giá ấn tượng mà còn sở hữu một trong những công nghệ cải tiến bậc nhất thời điểm đó. "Trái tim" của Lagonda là khối động cơ khổng lồ V8 5,3 lít sản sinh 280 mã lực, với thiết kế hình nêm nổi bật và ống tia âm cực của đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo đường.

Năm nay, Q Devision của Aston Martin - bộ phận chuyên xây dựng những chiếc xe độc đáo và tùy biến để đáp ứng cả những nhu cầu theo trí tưởng tượng của khách hàng - sẽ bắt tay phát triển chiếc Lagonda huyền thoại, với động cơ V12 6 lít và sử dụng cùng nền tảng với Vanquish và DB9.

Tuy nhiên, chiều dài cơ sở sẽ dài hơn hẳn để đảm bảo xe đủ rộng cho các khách hàng trên băng ghế sau, đồng thời chiếc xe cũng được kỳ vọng sẽ được sản xuất với số lượng cực kỳ hạn chế - chỉ tầm 100 chiếc. Mỗi chiếc xe có thể phải chịu mức phí bảo hiểm ít nhất là 700.000 USD.

Năm 2009, Aston Martin đã từng “đùa” hồi sinh khái niệm Lagonda bằng concept SUV Lagonda.

Nhưng theo thông tin từ Autoexpress thì chiếc xe lần này là sự thật lấy cảm hứng từ Lagonda thập niên 1970, từ chi tiết mũi dốc đến các góc cạnh sắc sảo phía đuôi, đèn pha và lưới tản nhiệt nhỏ hơn.

Chiếc xe nhiều khả năng sẽ trình làng vào cuối năm nay, hay góp mặt tại Paris Motor Show vào tháng 9 hoặc tại Los Angeles vào tháng 11-2014.

Siêu xe 4 cửa Lagonda khi ra mắt đã được Aston Martin đầu tư và kỳ vọng khá nhiều để giúp vực dậy một thương hiệu vốn đã đi xuống từ những năm 1960, và chỉ trong vòng 3 năm từ 1972 - 1975, Aston Martin đã đổi chủ 2 lần.

Về mặt kỹ thuật, đã từng có một chiếc Lagonda ra đời năm 1974, đó là phiên bản 4 cửa của xe V8, nhưng đến năm 1976, Aston Martin tung ra một model riêng biệt mang tên Lagonda với phong cách táo bạo. Và ngay cả với những người không quan tâm đến thiết kế của xe, Lagonda vẫn gây ra sự chú ý, cả thiện cảm và không thiện cảm, nhưng hầu hết là "ghét".

Thậm chí những tín đồ Aston Martin cũng phải thừa nhận rằng Lagonda thiếu các đường cong góc cạnh truyền thống của Aston. Bloomber Businessweek từng xếp Lagonda trong danh sách 50 chiếc xe xấu nhất trong 50 năm qua.

Cùng với thiết kế hầm hố, Aston cũng muốn phần nội thất của Lagonda phải "độc" khi trang hoàng cho nó hàng loạt thiết bị điện tử. Khi chiếc xe đầu tiên được giao cho chủ nhân, tài xế còn cho biết không thể vận hành Lagonda vì phụ thuộc quá nhiều vào thiết bị điện tử chưa đủ độ tin cậy, trong khi không có hệ thống phun nhiên liệu điện tử!

Vì thế, tạp chí Time cũng "tặng" Lagonda một "chỗ" trong danh sách 50 chiếc xe tồi tệ nhất mọi thời đại.

Aston Martin vẫn tiếp tục sản xuất Lagonda đến năm 1990, nhưng đừng nhầm lẫn thời gian sản xuất dài là thành công. Tổng cộng trong suốt 14 năm, chỉ có 645 chiếc Lagonda tìm được chủ nhân. Giá mỗi chiếc Lagonda cũng bị "đội" lên khá cao do hãng sử dụng các thiết bị điện tử làm chủ lực.

(Theo CarBuzz)