Phóng to

Xe ba gác máy, phương tiện vận chuyển hàng hóa chủ yếu của nông dân miền Tây - Ảnh: Đức Vịnh

TT - Hôm qua 4-1, một số huyện, thị trên địa bàn tỉnh An Giang bắt đầu thực hiện cấm xe lôi, xe ba gác. Đây là chủ trương được đặt ra từ ba năm trước, thực hiện có lộ trình để người dân chuẩn bị.

Cấm xe ba gác: Tài xế thất nghiệp!

Sáng 4-1, ông Lê Văn Thanh - ấp Phú Lộc, Phú Thạnh, Phú Tân - cho biết muốn chở 15 bao phân vào bón ruộng, cả gia đình tính mãi mà không biết chở bằng cách nào. Ông Thanh bức xúc: “Tôi làm lúa ở kênh Thần Nông. Trước đây tôi kêu ba gác họ chở vào tận bờ ruộng. Còn nay biết kêu xe gì đây. Không lẽ chỉ chục bao phân mà đi thuê xe tải. Xe tải làm sao vào mấy ngả đường đất đó được.

Trước khi quyết định cấm các loại xe tự chế lưu thông, UBND tỉnh An Giang đã giao Sở GTVT lập và thực hiện đề án hỗ trợ số chủ phương tiện này chuyển đổi ngành nghề. Theo đó, học lái ôtô được hỗ trợ 1,5 triệu đồng, các ngành nghề khác được bao toàn bộ chi phí; về vay vốn thì được vay 5-7 triệu đồng/người từ Ngân hàng Chính sách xã hội. Khi chúng tôi đặt vấn đề đến nay mới có 355/3.676 người đăng ký theo học bằng lái xe bốn bánh B2 và 112 người tham gia học nghề, một con số quá ít ỏi. Ông Nguyễn Thanh Hưng - phó giám đốc Sở GTVT tỉnh An Giang - cho biết: do trình độ văn hóa, tuổi tác, hoàn cảnh gia đình khó khăn và họ thường là lao động chính phải lo mưu sinh hằng ngày nên số theo học nghề còn thấp. Ông cho biết tới đây sẽ đề xuất các hình thức hỗ trợ linh động hơn, chẳng hạn đối tượng sẽ được ưu tiên vay vốn, thân nhân, con cái được học nghề...

Ở cái xứ cù lao này có đi thuê xe tải... cũng khó!”. Mấy hộ làm ruộng gần ông đang tính chuyện chở bằng ghe. Khổ nỗi đồng ruộng tại đây bây giờ đã lên đê bao, làm cống đập ở các ngả kênh chính nên ghe không thể vào được.

Nhiều nông dân ở Phú Tân, Tân Châu - hai huyện có hơn 1.200 xe ba gác - gặp tình cảnh khó khăn tương tự. Bà con nói rằng trước kia muốn chở bất cứ thứ gì đi tới đâu, thậm chí đưa người bệnh đi cấp cứu thì chỉ cần vẫy xe lôi máy, xe ba gác là... tới tận nơi rất mau chóng và ít tốn kém.

Vậy mà giờ cần chuyên chở thứ gì cũng không được vì... không có xe ba gác, xe lôi! Người dân cho rằng xe lôi, ba gác rất cơ động, phù hợp đường sá nông thôn nhỏ hẹp nên tiện dụng. “Cấm loại xe này thử hỏi chúng tôi chuyên chở hàng hóa vật dụng, nông sản... bằng cách nào đây?” - nhiều người bức xúc.

Những người buôn bán nhỏ cũng đang than trời: “Cấm xe ba gác, tụi tui cũng... chết!”. Tại bến buôn bán cá biển trên đoạn sông Hậu thuộc Mỹ Phú, Châu Phú, thường mỗi sáng sớm xe ba gác luôn tấp nập đến chở loại cá biển dùng làm thức ăn chăn nuôi giao tận ao người nuôi thì giờ đây trở nên vắng lặng bởi xe ba gác không còn chạy nên chẳng mấy ai đến lấy hàng...

Các hộ kinh doanh phân bón, vật liệu xây dựng, tạp hóa... dọc tuyến đường nam Vịnh Tre ở hai huyện Châu Phú, Tịnh Biên chịu cảnh buôn bán ế ẩm. Bà con than thở: “Thực hiện việc cấm xe tự chế của tỉnh chúng tôi sắm xe tải nhẹ, đi học bằng lái. Mới đây tải trọng các cây cầu trên tuyến đường này bỗng nhiên rút xuống còn 1 tấn. Vậy là chúng tôi bị CSGT phạt dài dài, có người bị phạt tới 2-3 lần”.

Cần Thơ: có đề án hỗ trợ nhưng… chưa duyệt

“Sở Giao thông công chính có đề án thực hiện giảm dần và chấm dứt hoạt động của xe lôi, xe ba gác máy trên địa bàn TP Cần Thơ nhằm hỗ trợ, tạo việc làm đối với những người hành nghề xe lôi, xe ba gác máy như: hỗ trợ kinh phí chuyển nghề, mở các lớp học nghề có sự hỗ trợ học phí, cho vay vốn với lãi suất thấp nhằm giải quyết việc làm... Tuy nhiên đề án trên chưa được UBND thành phố thông qua nên một số chính sách đến nay chưa thực hiện được”(!).

Cũng theo ông Giàu, hiện nay trên địa bàn TP Cần Thơ chưa cấm hẳn xe lôi, xe ba gác máy hoạt động mà chỉ cấm cục bộ trên một số tuyến quốc lộ và các tuyến đường trong nội ô thành phố vào những giờ cao điểm. “Quan điểm chung của Sở Giao thông công chính là tới đây sẽ cấm hẳn xe lôi, xe ba gác máy hoạt động. Tuy nhiên trong quá trình cấm hẳn xe lôi, xe ba gác máy hoạt động chúng tôi không “bỏ ngang” những người hành nghề trong lĩnh vực này mà sẽ có những chính sách hỗ trợ” - ông Giàu cam kết.

Tây Ninh: xe lôi máy được “sống” thêm sáu tháng UBND tỉnh Tây Ninh vừa có công văn thông báo về việc gia hạn thời gian cấm xe lôi máy đến đầu tháng 7-2007 thay vì từ ngày 1-1-2007 Theo ước tính, Tây Ninh có khoảng trên 1.000 xe lôi máy đang hoạt động và là phương tiện vận chuyển vật liệu, hàng hóa thiết yếu. Cấm xe lôi máy hoạt động trong khi chưa tìm được phương tiện thay thế thích hợp có mức giá cước vận chuyển bình dân và có tính cơ động cao sẽ tác động tiêu cực đến đời sống của nhiều người nghèo và làm ảnh hưởng đến các hoạt động mua bán, vận chuyển, sản xuất tiêu thụ nhiều loại hàng hóa...