Xử lý vi phạm giao thông không chỉ nhằm thu tiềnCần nhiều giải pháp giảm tai nạn giao thông

Thông tin này được ông Nguyễn Văn Thanh - phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam (Vata) - cho biết tại hội thảo "Tai nạn giao thông đường bộ - thực trạng và giải pháp" do Vata, Phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam (VCCI), Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam phối hợp tổ chức tại Hà Nội sáng 9-11.

Theo đó, các hành vi phổ biến là uống rượu bia khi đi đường, chạy quá tốc độ quy định, lấn làn, lấn luồng, vượt ẩu...

Theo ông Thanh, tổ chức vận tải và quản lý đội ngũ lái xe là một trong những lý do dẫn đến tình trạng trên.

Hiện nay lực lượng lái xe thiếu về chất lượng nghiêm trọng, đặc biệt là lái xe các hạng FC, E, B2. Nhà nước gần như thả nổi lĩnh vực quản lý đối với lực lượng lái xe, phó thác hoàn toàn cho các đơn vị vận tải, ít kiểm tra các khâu về tuyển dụng, sử dụng, thực hiện các chế độ chính sách đối với người lái xe của các đơn vị vận tải. Trong khi đó, nhiều đơn vị vận tải chỉ xem lái xe là lao động phổ thông, thời vụ, khoán trắng cho lái xe về thời gian, doanh thu...

Tại hội thảo, ông Trần Quang Bình - vụ trưởng Vụ Vận tải - pháp chế (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) - cho biết hiện nay công tác quản lý phương tiện (hồ sơ lý lịch, sổ theo dõi, bảo dưỡng định kỳ), quản lý lái xe (tuyển chọn, ký hợp đồng, tuyên truyền) bị thả lỏng, phương án tổ chức vận tải (phương án chạy xe, quản lý giám sát hành trình) mang tính hình thức, thủ tục..

Theo ông Bình, tình trạng nêu trên là một trong những nguyên nhân chính gia tăng tai nạn giao thông đường bộ trong thời gian qua.