Đây là quan điểm đúng đắn, và để thực hiện được đòi hỏi một số thay đổi đối với các lực lượng đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Trước hết là phạt hành vi vi phạm giao thông, phạt là đúng, phạt nặng càng đúng hơn trong tình hình đang cần lập lại trật tự an toàn giao thông đã từ lâu buông lỏng. Tuy nhiên, phải coi đây là công việc thường xuyên nhằm góp phần xây dựng ý thức tham gia giao thông của người dân sống trong một đô thị văn minh, tránh tình trạng làm phong trào đầu voi đuôi chuột. Điều rất cần quan tâm là trong lúc phạt nặng đồng thời phải loại bỏ được hiện tượng “chia đôi” để miễn phạt.

Ngoài ra, theo quy định thì 100% số tiền phạt vi phạm giao thông được để lại cho các lực lượng đảm bảo trật tự an toàn giao thông với tỉ lệ: 70% trích cho lực lượng công an, 10% cho thanh tra giao thông, 10% cho ban an toàn giao thông và 10% cho các lực lượng khác. Xin đừng biến quy định trên thành “động lực” phạt!

Chúng tôi để ý thấy ở những chốt ngã tư có đèn tín hiệu khi có điện thì có cảnh sát giao thông, trái lại khi mất điện (mất tín hiệu) lại thường không thấy cảnh sát! Lẽ ra lúc này rất cần có cảnh sát giao thông đứng ra chỉ đường để điều hành giao thông, tránh tình trạng mạnh ai nấy đi gây ùn tắc, tai nạn... Đừng để người dân đi đường nhận xét có phần mỉa mai là có đèn tín hiệu thì mới có điều kiện phạt vi phạm, nên mới có người đứng ra để phạt!

Việc truy đuổi người vi phạm giao thông cũng cần thay đổi. Thời gian qua đã có nhiều vụ tai nạn thương tâm mà nguyên nhân được cho do cảnh sát truy đuổi người vi phạm. Lãnh đạo Bộ Công an cho biết đã nghiêm cấm cảnh sát truy đuổi gắt gao người vi phạm giao thông lỗi nhỏ. Nên thực hiện điều này, như trường hợp người dân tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm thì cần tuyên truyền giáo dục, nếu giữ được họ thì phạt, còn nếu họ sợ hãi bỏ chạy thì không cần thiết phải đuổi bắt vì dễ gây tai nạn.

Chúng ta đang xây dựng nhà nước pháp quyền XHCN. Nhà nước pháp quyền kiểu mới không chỉ có thực hiện chức năng cai trị mà còn kèm theo nhiều biện pháp giáo dục, răn đe, xây dựng ý thức lành mạnh của cộng đồng và trên hết là làm tốt chức năng phục vụ, góp phần chuyển quan niệm về nhà nước từ cai trị sang phục vụ. Xử lý vi phạm giao thông cũng vậy, cần quan tâm đến việc hướng dẫn hơn là xử phạt.