Phóng to

Đưa xe vào kiểm định tại chốt lưu động đặt ở đường dẫn từ TP Tân An lên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Ảnh: H.K.

Mở màn cho “chiến dịch” này là đợt kiểm tra tiêu chuẩn chất lượng an toàn kỹ thuật các loại ôtô trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Sáng qua, tại chốt kiểm định lưu động đặt ở đường dẫn từ TP Tân An (Long An) lên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, hai cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Phòng CSGT đường bộ Long An và một cảnh sát cơ động chặn ôtô đưa vào dây chuyền kiểm định lưu động để các đăng kiểm viên của trạm đăng kiểm lưu động kiểm tra.

Tại trạm kiểm định này, xe 76K 7659 bị đánh rớt ở khâu vỏ xe vì gần như toàn bộ vỏ bị mòn đến tận lớp bố. Quan sát bằng mắt thường thấy tem kiểm định của xe này cấp ngày 22-8, chứng tỏ đơn vị kiểm định trước đó làm không chặt chẽ, hoặc chủ phương tiện đối phó bằng cách thuê vỏ xe mới đi kiểm định, sau đó thay vỏ xe cũ vào lại để tiếp tục lưu hành.

Một đăng kiểm viên cho biết có xe vừa mới kiểm định vài ba ngày nhưng khi kiểm tra lại thì toàn bộ vỏ xe mòn tận lớp bố, thắng yếu, tay lái rơ... Chẳng hạn xe 54Z 7312 được cấp tem kiểm định an toàn kỹ thuật ngày 30-9 nhưng vẫn bị rớt vì thắng và lái không đảm bảo. Tương tự, xe 49H 5077 (kiểm định ngày 27-9), 62L 0500 (kiểm định ngày 15-9), 62C 00613 (ngày 19-9 cấp tem kiểm định)... bị rớt do các lỗi thắng, vỏ mòn, lái không đảm bảo an toàn kỹ thuật.

Theo đại úy Lê Hoàng Tùng - Phòng CSGT đường bộ Công an Long An, sau khi kiểm tra, đăng kiểm viên sẽ in phiếu kiểm định chuyển cho bộ phận xử lý của CSGT. Căn cứ phiếu đánh giá này, nếu xe nào vi phạm thì lập biên bản vi phạm. Hầu hết các xe vi phạm bị lập biên bản các lỗi về an toàn kỹ thuật: thắng không đảm bảo kỹ thuật (yếu, thiếu), hệ thống chuyển hướng (lái) không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật (rơ, lỏng, dẫn đến mất lái), vỏ xe mòn, ô nhiễm môi trường (khói nhiều)... Trong quá trình xử lý các lỗi kỹ thuật, nếu phát hiện những lỗi vi phạm khác (không bằng lái, giấy tờ xe, sổ kiểm định...), CSGT vẫn lập biên bản xử phạt.

Theo số liệu, đến cuối ngày 7-10 có tổng cộng 39 ôtô tải bị lập biên bản xử phạt về các lỗi an toàn kỹ thuật. Đại úy Lê Hoàng Tùng cho biết sau khi lập biên bản vi phạm, CSGT yêu cầu chủ phương tiện, tài xế khắc phục ngay các lỗi về an toàn kỹ thuật mới tiếp tục lưu hành. Tuy nhiên, trả lời câu hỏi ai sẽ là người giám sát việc khắc phục đó, các đăng kiểm viên và CSGT đều chung câu trả lời “không biết”.

Theo ghi nhận, nhiều tài xế đã năn nỉ bỏ qua lỗi vi phạm không được chấp nhận liền tỏ thái độ không hài lòng, thậm chí bức xúc về cách kiểm định kỹ thuật... bất thình lình trên đường, cho rằng đây là việc làm không hợp lệ, trái quy định. Đó là chưa kể việc kiểm định trên đường làm mất thời gian giao nhận hàng, khiến chủ hàng, chủ xe la ó, đòi trừ tiền lương.

Trao đổi về vấn đề này, ông Ngô Ngọc Sơn, phó trưởng phòng kiểm định xe cơ giới Cục Đăng kiểm VN, nói: “Theo quy định, chủ phương tiện và tài xế phải duy trì tình trạng an toàn kỹ thuật giữa hai kỳ kiểm định. Do đó, việc kiểm tra của cơ quan đăng kiểm là hoàn toàn hợp lệ. Ngoài ra, việc làm này nằm trong kế hoạch tăng cường tuần tra kiểm soát, tập trung xử lý ôtô vi phạm về an toàn kỹ thuật các phương tiện lưu thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải”.

Theo ông Ngô Ngọc Sơn, đầu tuần tới Cục Đăng kiểm VN sẽ phối hợp với Phòng CSGT Công an Tiền Giang kiểm tra, xử phạt ôtô vi phạm về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương (đoạn Tiền Giang).