Phóng to

Xe chuyên dùng trên 30 tấn qua cầu Đồng Nai - một trong những cầu yếu trên QL1A nối TP.HCM với Đồng Nai - Ảnh: N.C.T

Đây là những cầu cũ được gắn biển báo không cho phép xe có tổng trọng tải vượt quá tải trọng của cầu.

Trả lời về việc các nghiệp chủ cho rằng lâu nay hầu hết xe chở hàng từ các cảng biển đều đi qua cầu Tân Thuận bình thường nay bị kiểm tra xử phạt rất vô lý, ông Việt nói: "Lâu nay các cơ quan chức năng chưa xử lý nghiêm nên các chủ xe chưa chấp hành đúng biển báo giao thông qua cầu. Hơn nữa, nhiều xe tải muốn đi qua cầu Tân Thuận 1 về cầu Sài Gòn để hướng về Thủ Đức là lộ trình ngắn nhất so với đi đường Nguyễn Văn Linh (không qua cầu Tân Thuận 1) vòng ra quốc lộ 1 hướng Thủ Đức".

Ông Lê Toàn - phó giám đốc Sở GTCC - cho biết cầu Rạch Chiếc vừa được gia cố nâng cấp đúng tải trọng, trong năm nay sẽ tiếp tục nâng cấp cầu Tân Thuận 1 và cầu Bình Triệu 1. Hiện Sở GTCC đã có nhiều dự án nâng cấp các cầu không đồng bộ với tải trọng đường nhưng những dự án này còn đang lo giải quyết vốn, đền bù giải tỏa...

Theo Phòng CSGT đường bộ, sau một tuần triển khai đợt cao điểm tăng cường xử phạt xe quá tải (từ 26-3 đến 2-4), lực lượng CSGT và thanh tra giao thông đã xử phạt 770 trường hợp vi phạm lỗi chở quá tải trọng thiết kế của xe và quá tải trọng giới hạn cầu đường. Riêng lực lượng thanh tra giao thông đã ra quyết định xử phạt 564 vụ với số tiền trên 1,5 tỉ đồng. Theo ông Lê Vĩnh Phát - chánh thanh tra Sở GTCC TP, trong số 564 trường hợp bị lập biên bản vi phạm quá khổ, quá tải có đến 467 trường hợp quá tải thiết kế, chỉ có 97 trường hợp quá tải trọng giới hạn cầu đường. Trung tá Lâm Văn Ba, trạm trưởng trạm CSGT số 4 (Phòng CSGT đường bộ), cho biết nếu siết chặt công tác tuần tra kiểm soát suốt 24/24 giờ thì tình trạng vi phạm chở quá khổ, quá tải sẽ giảm đáng kể.

* Ngày 2-4, ông Phan Hiền - phó tổng giám đốc Khu Quản lý đường bộ 7 - cho biết Cục Đường bộ đã đề nghị Bộ Giao thông vận tải cho sửa chữa khẩn cấp cầu Đồng Nai. Nguyên nhân chính: lúc 14 giờ ngày 24-3, trụ chống va hạ lưu bên bờ phải khoang thông thuyền cầu Đồng Nai bị sụp gãy, đổ nghiêng. Khu Quản lý đường bộ 7 đã thuê thợ lặn tìm hiểu nguyên nhân sụp đổ trụ chống va. Đoạn quản lý đường sông số 10 đã cho gắn biển cảnh báo, lắp đặt hệ thống phao báo hiệu dẫn luồng vào cầu và các lực lượng kiểm tra túc trực 24/24 giờ.