Nhắc đến Pagani, nhiều người thường nghĩ tới siêu xe động cơ V12 mạnh mẽ, thân bằng sợi carbon hay mức giá lên tới hàng triệu USD. Tuy nhiên, phía sau những con số ấn tượng đó là triết lý chế tác cầu kỳ, trong đó ngay cả những chiếc ốc vít nhỏ cũng được hãng đầu tư ở mức hiếm thấy trong ngành ô tô.

Pagani đầu tư lớn cho từng chiếc ốc vít

Theo chia sẻ của Mat Watson (trang Carwow) trong chuyến tham quan nhà máy Pagani, mỗi chiếc siêu xe của hãng sử dụng khoảng 2.000 bu lông và ốc vít bằng titan. Mỗi chi tiết được cho là có giá khoảng 60 bảng Anh, tương đương 2,1 triệu đồng.

Nếu tính theo mức giá này, riêng số ốc vít trên một chiếc xe có tổng giá trị khoảng 120.000 bảng Anh, tương đương 4,3 tỉ đồng. Con số này thậm chí cao hơn giá khởi điểm của Porsche 911 Carrera tại thị trường Mỹ.

Tuy nhiên, Carwow lưu ý mức 80 USD/chi tiết chưa được Pagani xác nhận là chi phí sản xuất thực tế hay giá bán phụ tùng thay thế.

Do đó, tổng giá trị khoảng 120.000 bảng Anh chỉ mang tính tham khảo, được tính từ phép nhân đơn giản thay vì dựa trên số liệu chính thức của Pagani.

Lý giải cho sự đắt đỏ này, ngoài vật liệu, mỗi chiếc ốc vít còn được khắc logo Pagani với độ sâu chỉ khoảng 2 micron, tương đương 0,002mm. Độ sâu này nhỏ hơn khoảng 35 lần đường kính của một sợi tóc người, cho thấy mức độ chính xác rất cao trong quá trình gia công.

Như tác phẩm nghệ thuật

Sự cầu kỳ của Pagani không chỉ thể hiện ở những chiếc bu lông, ốc vít mà còn xuất hiện trên hàng loạt chi tiết khác của xe.

Chẳng hạn, que thăm dầu động cơ được chế tác hoàn toàn từ titan và xử lý anod hóa để tạo màu. Sau khi được lắp thử lên xe, chi tiết này tiếp tục được tháo ra để khắc logo theo đúng vị trí thực tế. Cách làm này nhằm bảo đảm biểu tượng Pagani luôn nằm thẳng khi que thăm dầu được siết chặt ở lần lắp cuối cùng.

Vô lăng cũng là một ví dụ điển hình cho triết lý chế tác của thương hiệu Ý. Quá trình chế tạo bắt đầu với một khối nhôm nặng khoảng 43kg. Sau khi được gia công bằng máy CNC, khối vật liệu này chỉ còn nặng khoảng 1,7kg.

Tiếp đó, một nghệ nhân 80 tuổi dành khoảng 8 giờ để đánh bóng vô lăng hoàn toàn bằng tay trước khi hoàn thiện.

Không chỉ những bộ phận dễ quan sát, nhiều chi tiết cơ khí như ổ bi bánh xe, tay đòn hệ thống treo và các linh kiện khác cũng được hoàn thiện với mức độ tinh xảo tương tự.

Vì vậy, nhiều bộ phận trên siêu xe Pagani mang dáng dấp của những tác phẩm nghệ thuật thay vì chỉ đơn thuần là linh kiện cơ khí. Đây cũng là một trong những yếu tố góp phần tạo nên mức giá đặc biệt cao của những chiếc Pagani.

Giá khởi điểm của một chiếc Pagani hiện vào khoảng 3,1 triệu euro, tương đương 9,4 tỉ đồng, chưa bao gồm thuế và các tùy chọn cá nhân hóa.

Với Pagani, giá trị của một chiếc siêu xe không chỉ nằm ở sức mạnh động cơ hay khả năng vận hành mà còn đến từ hàng nghìn chi tiết được chế tác thủ công với tiêu chuẩn khắt khe.

Siêu xe đỗ sai không ai dám cẩu vì sợ... làm xước xe, không đền nổi

Một cảnh sát tại Anh cho biết chiếc siêu xe Aston Martin Valhalla đỗ sai lẽ ra phải bị cẩu đi, nhưng xe cứu hộ nhiều khả năng sẽ từ chối vì lo làm xước siêu xe trị giá hàng chục tỉ và phải bồi thường.