Ban giám khỏa cuộc thi đang hội ý - Ảnh: B.H

Với mong muốn tạo ra công trình hầm đường bộ đèo Cù Mông, cuộc thi có ý nghĩa không chỉ về mặt giao thông, kinh tế, xã hội, mà còn là điểm nhấn về cảnh quan đẹp, phù hợp văn hóa, lịch sử khu vực Bình Định - Phú Yên.

Theo ban tổ chức cho biết, hội đồng giám khảo cuộc thi thiết kế cảnh quan "Cung đường sinh thái" hầm đường bộ đèo Cù Mông đã bắt đầu chấm điểm, chọn ra các phương án xuất sắc nhất để trao giải chung cuộc. Kết quả các giải Nhất, Nhì, Ba, Khuyến khích sẽ được công bố và trao giải thưởng vào ngày 26-11 tới.

Hội đồng giám khảo gồm:

PGS.TS Trần Chủng - Thường trực hội đồng cố vấn công ty CP Đầu tư Đèo Cả, nguyên Cục trưởng Cục giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng - Chủ tịch Hội đồng giám khảo;

Ông Lưu Xuân Thủy - Phó Tổng Giám đốc thường trực Công ty CP Đầu tư Đèo Cả - Phó Chủ tịch Hội đồng giám khảo;

PGS.TS.KTS Nguyễn Vũ Phương - Quyền Hiệu trưởng trường đại học Xây dựng miền Trung - Phó Chủ tịch Hội đồng giám khảo;

Cùng các thành viên trong hội đồng giám khảo là những người có trình độ chuyên môn thuộc Sở Xây dựng, Sở Giao thông vận tải tỉnh Phú Yên, Hội Kiến trúc sư Việt Nam, Trường ĐH XD Miền Trung, Đại học Kiến trúc Hà Nội, Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả bắt đầu họp và triển khai việc chấm giải. 

Với 12 phương án dự thi, hội đồng giám khảo thống nhất nguyên tắc chấm điểm dựa trên các tiêu chí như:

Phương án dự thi phải đầy đủ khối lượng bản vẽ theo yêu cầu (Tổng mặt bằng, mặt bằng, mặt cắt các phân đoạn, phối cảnh tổng thể phương án, phối cảnh minh hoạ các điểm chính của phương án);

Phương án thiết kế cảnh quan mang biểu tượng đặc trưng đối với tỉnh Bình Định, Phú Yên nói riêng và khu vực Nam Trung Bộ nói chung;

Thiết kế không gian có tính mở, hoà nhập, thân thiện, giao thông bố trí mạch lạc, rõ ràng, không chồng chéo, có không gian đi bộ…;

Về tính công năng: thiết kế phải đảm bảo tổ chức các hoạt động vận hành giao thông và hoạt động tham quan du lịch không ảnh hưởng lẫn nhau, đặc biệt không gây ảnh hưởng an toàn giao thông trong khu vực;

Về tổng thể cảnh quan phải có sự liên kết giữa các mảng cảnh quan và các công trình trong khu vực;

Về tính khả thi phải đảm bảo tính khả thi, thiết kế mang tính bền vững, có thể tồn tại lâu dài theo cấp công trình, thuận lợi cho việc tổ chức thi công và duy tu, bảo dưỡng.

Đồng thời, đáp ứng được các chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật theo quy định hiện hành, đảm bảo sự hợp lý giữa chi phí đầu tư ban đầu và chi phí vận hành, bảo dưỡng công trình.

Hạng mục hầm đường bộ đèo Cù Mông có tổng mức đầu tư 3.921 tỉ đồng, với chiều dài tuyến 6,62km (trong đó phần hầm dài 2,6km; phần đường dài 4,02km) được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận tiến độ triển khai từ năm 2015, hoàn thành vào đầu Quý I/2019. Để bình chọn cho các phương án dự thi, vui lòng truy cập vào website: https://binhchon.deoca.vn/