phối cảnh tuyến xe buýt nhanh - BRT

Ngày 12-5, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết UBND TP.HCM đã chỉ đạo ban này hoàn thiện hồ sơ thiết kế kỹ thuật của dự án ‘Phát triển giao thông xanh’ trình Sở Giao thông - vận tải để chuẩn bị khởi công dự án vào đầu tháng 9-2021.

Dự án nhằm thực hiện đưa tuyến xe buýt nhanh BRT số 1 vào hoạt động dọc hành lang đại lộ Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ, qua địa bàn các Quận 1, 2, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh và kết nối với tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.

Tuyến buýt BRT số 1 với tên gọi là Tuyến Buýt Xanh số 1, dài 26km với điểm đầu tại nút giao An Lạc kết nối vào ga Rạch Chiếc của tuyến metro số 1, kết nối đến trạm trung chuyển Hàm Nghi và Chợ Lớn để tăng tính kết nối với hệ thống xe buýt hiện hữu.

Mỗi xe buýt BRT có sức chứa 60-72 hành khách, sàn xe cao 30cm và tổng số lượng xe đầu tư vào giai đoạn đầu là 42 chiếc, có làn riêng bằng cách bổ sung dải phân cách bê tông giữa làn đường BRT và các làn xe cơ giới khác.

Sơ đồ tuyến buýt BRT. Nhà ga số 27 nằm dưới nhà ga Rạch Chiếc của tuyến metro số 1 nên thuận tiện cho hành khách trung chuyển giữa tuyến BRT và metro số 1.

Dự án sẽ đầu tư xây dựng 19 cầu bộ hành trong tổng số 28 trạm dừng, đồng thời cải tạo cầu bộ hành hiện hữu khu vực đi bộ xung quanh trạm dừng cùng các bãi đậu xe dọc tuyến. 

Dự kiến tuyến buýt nhanh BRT sẽ đưa vào hoạt động vào cuối năm 2022.

TP.HCM đề xuất giảm vốn tuyến buýt nhanh Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ

TTO - UBND TP.HCM vừa kiến nghị giảm vốn đầu tư dự án tuyến xe buýt nhanh (BRT) đường Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện. Sau gần 6 năm, dự án tuyến buýt nhanh BRT đầu tiên ở TP mới được khởi động trở lại.