Tàu Seabed Constructor - Ảnh: Ocean Infinity

Từ tháng 1-2018, Công ty Ocean Infinity (Mỹ) bắt đầu phái con tàu hiện đại Seabed Constructor đến vùng biển ngoài khơi Úc để tìm kiếm chiếc máy bay xấu số của Hãng hàng không Malaysia Airlines theo hợp đồng với Chính phủ Malaysia.

Ngày 21-1, tàu Seabed Constructor đến khu vực tìm kiếm mới và đến ngày 1-2, đột nhiên "biến mất" khỏi các rađa dò tìm. Nguyên nhân được xác định là tàu này đã chủ động tắt hệ thống nhận diện tự động (AIS) của mình mà không đưa ra lời giải thích nào.

Seabed Constructor chỉ "xuất hiện" trở lại ba ngày sau đó (4-2) tại vị trí bên ngoài khu vực tìm kiếm, và các tín hiệu gửi về cho thấy nó đang trên đường ghé cảng Fremantle (Úc) để tiếp nhiên liệu theo lịch trình trước đó.

Theo Guardian ngày 6-2, việc con tàu này đã làm gì trong gần 80 giờ mất tích vẫn còn là bí ẩn. Điều lạ là cả Chính phủ Malaysia lẫn Hãng Ocean Infinity đều không đưa ra lời giải thích nào về việc Seabed Constructor tắt AIS trong ba ngày, cũng như con tàu này đã đi đâu, làm gì trong thời gian đó.

Vụ MH370: Công ty Mỹ nói không tìm thấy không lấy tiền

TTO - Chính phủ Malaysia đã ký thỏa thuận với công ty thăm dò đáy biển Ocean Infinity có trụ sở tại Mỹ, nối lại hoạt động tìm kiếm chiếc máy bay mất tích mang số hiệu MH370.

Sự vụ xảy ra khi chỉ còn 1 tháng nữa là tròn 4 năm kể từ ngày chuyến bay MH370 với 239 hành khách và phi hành đoàn mất tích bí ẩn khi bay qua Ấn Độ Dương, trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh ngày 8-3-2014.

Guardian cho biết thân nhân các nạn nhân đã bày tỏ phẫn nộ trước hành động thiếu minh bạch, đáng nghi ngờ của con tàu tìm kiếm này và cả sự im lặng kỳ lạ của Chính phủ Malaysia và hãng tàu. Không có thân nhân hay nhà báo nào được đi cùng Seabed Constructor trong quá trình tìm kiếm.

Vẫn không có tín hiệu gì về số phận chuyến bay MH370 sau gần 4 năm - Ảnh: REUTERS

Theo trang news.com.au, nhiều thuyết âm mưu đã xuất hiện, cho rằng tàu tìm kiếm này cố tình "biến mất" để bí mật di chuyển sang khu vực gần đó, nơi có xác một con tàu "chở đầy kho báu" hiện còn nằm lại sau khi bị đắm hơn 100 năm trước. 

Hợp đồng của Ocean Infinity với Chính phủ Malaysia là "tìm thấy tàu mới trả tiền", vì thế lập luận của các nhà "âm mưu học" là hãng này đang tính kế hoạch "sơ cua" để lỡ tìm không ra thì còn có kho báu bù vào.

Con tàu được cho là chở kho báu trước khi bị đắm - Ảnh tư liệu

Trong khi đó, chuyên gia Kevin Rupp, người đã liên tục theo dõi tàu Seabed Constructor qua tín hiệu vệ tinh, cho rằng các giả thuyết này rất khó khả thi và khẳng định tàu Seabed Constructor có thể chỉ muốn giúp người thân các nạn nhân đỡ đau lòng mà thôi.

"Có thể con tàu đã phải ngừng lại một khu vực nào đó rất lâu để khảo sát cho kỹ và nếu để gia đình các nạn nhân biết được điều này (thông qua theo dõi AIS) thì chỉ khiến họ thêm đau lòng nếu kết quả không như mong đợi" - Rupp giải thích.

​Úc nghi ngờ tàu Trung Quốc tham gia tìm MH370 để do thám

TTO - Một số chuyên gia an ninh Úc nghi ngờ một tàu Trung Quốc tham gia tìm kiếm máy bay MH370 đang do thám hoạt động quân sự của Úc.