Tuy nhiên, việc kiểm tra cụ thể như thế nào sẽ phụ thuộc vào thông tin của Boeing cung cấp, khuyến cáo và cũng như khuyến cáo kiểm tra máy bay của Cơ quan quản lý hàng không liên bang Mỹ (FAA) đưa ra sau sự cố của chiếc Boeing 737-300 nói trên.

“Chúng tôi đang làm việc với đại diện Boeing và việc kiểm tra thế nào sẽ phụ thuộc vào thông tin của Boeing đưa ra cũng như khuyến cáo của FAA” – một cán bộ Cục Hàng không cho biết vào tối 5-4.

Với yêu cầu khắt khe về kỹ thuật và vấn đề an toàn được đặt lên hàng đầu đối với hàng không, việc kiểm tra, bảo dưỡng máy bay vẫn được Cục Hàng không tiến hành thường xuyên.

Và theo một cán bộ của Cục Hàng không, khi xảy ra sự cố đối với máy bay thì cơ quan chức năng đưa ra khuyến cáo đối với các hãng hàng không tăng cường kiểm tra là điều bình thường nhằm tăng cường sự an toàn, việc này đã từng thực hiện sau các sự cố máy bay trên thế giới chứ đây không phải là lần đầu.

Hiện nay trong 4 hãng hàng không của Việt Nam đang khai thác, Jetstar Pacific (JP) là hãng sử dụng 5 chiếc máy bay loại Beoing 737-400. Đại diện của hãng cho biết đây là loại máy bay khác với máy bay Boeing 737-300 bị thủng trần ở Mỹ.

5 máy bay này đã bảo dưỡng, kiểm tra an toàn theo tiêu chuẩn thế giới tại Singapore vào đầu năm nay. Tuy nhiên, với khuyến cáo của Boeing và FAA thì việc kiểm tra máy bay là cần thiết nhằm đảm bảo an toàn tối đa trong quá trình hoạt động.

Sau vụ tai nạn xảy ra với máy bay A 330 của hãng hàng không Air France vào ngày 1- 6-2009, nhà chức trách cũng khuyến cáo kiểm tra các máy bay A 330 nhiều máy bay.

Thời điểm đó Vietnam Airlines cũng đã chủ động tăng cường kiểm tra kỹ thuật, 3 chiếc máy bay A330 mà hãng này đang khai thác nhằm bảo đảm an toàn bay ở mức cao nhất.