Sau nhiều tháng hé lộ thông tin, Gogoro chính thức ra mắt mẫu xe điện hoàn toàn mới mang tên Luna tại Đài Loan (Trung Quốc).
Trong nhiều năm, không ít hãng xe lựa chọn cách tiếp cận khá đơn giản khi phát triển xe dành cho nữ, chủ yếu thu nhỏ kích thước hoặc bổ sung những gam màu nhẹ nhàng. Với mẫu xe tay ga Luna, Gogoro theo đuổi hướng đi khác khi tập trung thiết kế lại toàn bộ trải nghiệm sử dụng, từ tư thế lái, khả năng chứa đồ cho đến công nghệ vận hành.
Gogoro không phải cái tên quen thuộc ở Việt Nam, song điều này có thể sớm thay đổi trong thời gian tới. Hãng xe điện Đài Loan (Trung Quốc) Gogoro được cho là đang tiến gần hơn đến kế hoạch gia nhập thị trường Việt Nam.
Tháng 2-2025, hãng ký thỏa thuận hợp tác với Castrol để thành lập liên doanh. Sau thỏa thuận này, hai bên triển khai đội xe máy điện phục vụ hoạt động hậu cần theo mô hình thí điểm tại một số khu vực ở Việt Nam. Đến ngày 27-3-2026, Giám đốc điều hành Gogoro, ông Chiang Chia-wei, xác nhận công ty sẽ chính thức gia nhập thị trường TP.HCM trong năm 2026.
Gogoro Luna có gì?
Gogoro Luna được phát triển với ngôn ngữ thiết kế lấy cảm hứng từ ánh trăng. Toàn bộ thân xe sử dụng các đường cong mềm mại, hạn chế những chi tiết góc cạnh thường thấy trên xe tay ga. Điểm nhấn ở phần đầu là cụm đèn pha LED tách biệt với dải đèn định vị ban ngày tạo hình vòng trăng, trong khi phía sau sử dụng đèn hậu dạng bán nguyệt, tạo sự đồng bộ với tổng thể thiết kế.
Bảng đồng hồ được tạo hình theo dạng giọt nước với bề mặt cong nhằm tăng tính hiện đại. Xe có ba lựa chọn màu sơn gồm trắng ánh trăng, xanh sương trăng và xanh bóng trăng.
Gogoro còn phát triển bộ giải pháp công thái học LunaFit nhằm tối ưu tư thế ngồi. Theo hãng, các kỹ sư đã tính toán chiều cao ghi-đông, bề rộng yên và hình học hệ thống treo để tạo tư thế lái phù hợp hơn với người dùng nữ, giúp giảm cảm giác mệt mỏi khi di chuyển trong thời gian dài.
Một trong những điểm nổi bật nhất của Luna là sàn để chân phẳng với diện tích lớn, có thể chứa vừa một chiếc vali 28 inch. Đây là trang bị hiếm gặp trên xe tay ga phổ thông.
Ngoài ra, xe còn sở hữu cốp dưới yên dung tích 22,3 lít, cổng sạc USB Type-C công suất 18W và hai khay để cốc - trang bị mà Gogoro cho biết là duy nhất trong phân khúc. Luna cũng được trang bị chân chống giữa trợ lực, hệ thống hỗ trợ dắt xe và hỗ trợ lùi nhằm giảm sức khi thao tác.
Luna cũng tích hợp hệ thống khóa kép, kết hợp giữa chìa khóa cơ truyền thống và núm xoay Keyless. Người dùng có thể lựa chọn mở khóa bằng điện thoại hoặc chìa khóa vật lý tùy theo nhu cầu sử dụng.
Về vận hành, Gogoro Luna sử dụng mô-tơ điện đặt trong bánh xe công suất 6kW thay cho cơ cấu truyền động bằng dây đai hoặc xích. Theo nhà sản xuất, cấu hình này giúp giảm số chi tiết cần bảo dưỡng, kéo dài chu kỳ bảo trì lên khoảng 5.000km, đồng thời cho phép xe đạt tốc độ tối đa khoảng 90km/h. Người lái có thể lựa chọn ba chế độ vận hành gồm Eco, Comfort và Power thông qua nút bấm trên tay lái.
Bên cạnh đó, xe được trang bị hệ thống hỗ trợ giữ xe trên dốc, tùy chọn ga tự động Cruise Control và hệ thống phanh liên động SBS nhằm tối ưu lực phanh giữa bánh trước và bánh sau.
Nhiều thách thức khi vào Việt Nam
Chưa rõ Gogoro sẽ mang những mẫu xe nào đến Việt Nam, nhưng nếu Luna là một trong số đó, mẫu xe máy điện này sẽ phải đối mặt với không ít thách thức.
Rào cản lớn nhất nằm ở mô hình đổi pin - nền tảng trong hệ sinh thái của Gogoro. Hiện hãng chưa xây dựng mạng lưới trạm đổi pin tại Việt Nam, khiến người dùng khó khai thác lợi thế vốn là điểm mạnh của thương hiệu này.
Bên cạnh đó, nếu nhập khẩu nguyên chiếc, giá bán sau khi cộng các loại thuế và chi phí có thể cao hơn mức giá tương đương 70 triệu đồng ở Đài Loan. Đây được xem là mức giá khá cao trong phân khúc xe tay ga phổ thông.
Ở thị trường Việt Nam, Luna sẽ phải cạnh tranh với các mẫu xe máy điện như VinFast Klara S hay VinFast Vento S - vốn có lợi thế về hệ thống trạm sạc và mạng lưới dịch vụ rộng khắp. Không chỉ vậy, mẫu xe này còn phải cạnh tranh với các dòng xe tay ga chạy xăng vốn được nhiều khách hàng nữ lựa chọn như Honda Vision, Honda Lead hay cao cấp hơn có Honda SH Mode nhờ chi phí sử dụng hợp lý, khả năng tiếp nhiên liệu nhanh và giá trị bán lại tốt.
Ảnh: Supermoto8
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận