Chiếc Nissan Almera 2024 được lái thử lần này thuộc phiên bản cao nhất VL có giá bán 569 triệu đồng. Mức giá này ngang ngửa với Honda City RS cùng phân khúc, thấp hơn 26 triệu đồng so với phiên bản VL năm 2022.
Ngoại thất thay đổi nhẹ
Nissan Almera 2024 thực chất là bản nâng cấp nên chỉ tinh chỉnh nhẹ về giao diện. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt V-Motion đặc trưng được cập nhật giao diện dạng lục giác, nan ngang khổ lớn chạy giữa tông bạc sáng tương phản với tổng thể đen.
Cản trước cũng được tinh chỉnh với hốc gió bên dưới rộng hơn, vị trí đèn sương mù được đổi lại. Logo Nissan mới thế chỗ bản cũ tại trung tâm lưới tản nhiệt.
Bên hông, điểm thay đổi rõ ràng nhất ở bản cao cấp là mâm 16 inch hai tông màu, trông cứng cáp và hiện đại hơn, tạo sự khác biệt với phiên bản dưới. Ở bản cũ, Nissan Almera VL chỉ sử dụng mâm 15 inch tương tự bản giữa và sơn một màu bạc.
Dù vậy, có 2 điểm đáng tiếc là Nissan Almera 2024 vẫn sử dụng phanh tang trống cho bánh sau và không có cảm biến lùi ở phía sau. Bù lại, Almera là mẫu có camera 360 độ duy nhất trong phân khúc.
Nội thất hoàn thiện hơn
Bên trong, Nissan Almera 2024 ít thay đổi về mặt giao diện, chủ yếu là bổ sung tiện nghi chưa có trên bản cũ. Bản mới nay đã có bệ tì tay ở cả hàng trước/sau, ga tự động. Ghế nỉ toàn bộ cũng đã được hãng lắng nghe và bổ sung, thậm chí còn làm khá tốt.
Ghế da được bọc hai tông màu đen - xanh dương khá cao cấp, cảm giác ngồi êm ái, hỗ trợ phần lưng người lái tốt. Chất liệu da xuất hiện ở cả táp li cửa và trên bề mặt táp lô giúp nâng tầm nội thất của Almera so với các đối thủ trong phân khúc.
Những điểm cộng ở bản cũ tiếp tục phát huy trên bản mới. Chẳng hạn, dàn âm thanh 6 loa cho ra chất lượng âm thanh khá ổn, màn hình trung tâm kích thước 8 inch cho màu sắc trong trẻo và nét có kết nối Apple CarPlay/Android Auto, hay đồng hồ tốc độ kết hợp giữa màn hình LCD 7 inch và đồng hồ cơ duy nhất trong phân khúc.
Khoang nội thất vẫn có thể cải thiện một số thứ. Chẳng hạn, bệ tì tay hàng trước thụt lùi về phía sau khá nhiều nên tư thế để tay chưa thực sự thoải mái. Dù cả hàng ghế trước và sau đều có sẵn cổng sạc USB, nhưng nếu bổ sung thêm nhiều cổng sạc USB thì trải nghiệm sẽ thêm phần trọn vẹn. Khoảng trống đầu ở hàng hai khá hạn chế với người ngồi cao trên 1,75m. Bù lại, kiểu dáng sedan lai coupe rất ưng mắt bên ngoài.
Trải nghiệm vận hành Nissan Almera 2024
Nissan Almera 2024 tiếp tục sử dụng động cơ 3 xi lanh 1.0L tăng áp, sản sinh công suất 99 mã lực và 152Nm mô men xoắn, đi kèm hộp số tự động CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Với khối động cơ 3 xi lanh, hiện tượng bị rung là điều dễ hiểu. Do số lượng xi lanh không cân bằng và cách bố trí nên trục khuỷu sẽ phải quay 120 độ mỗi lần để xi lanh tiếp theo hoạt động, còn với dòng máy 4 xi lanh sẽ là 90 độ mỗi lần và số lượng xi lanh mỗi chu kỳ lên/xuống đều nhau giúp động cơ cân bằng hơn. Dù vậy, hãng xe Nhật Bản đã giảm thiểu độ rung rất nhiều khi xe ở trạng thái đứng yên, đặc biệt so với Toyota Raize. Ngưỡng tua khoảng 1.200 - 1.400 vòng/phút, độ rung bắt đầu xuất hiện. Nhưng chỉ cần vượt qua ngưỡng tua này, người lái sẽ không còn cảm thấy rõ rệt nữa.
Khi xe di chuyển, động cơ cho cảm giác khá bốc, không bị hụt hẫng và "đuối" như khi chỉ nhìn vào thông số công suất. Khi nhấn ga, xe dùng hệ thống tăng áp nói chung sẽ có độ trễ nhất định ở dải tua thấp. Nhưng với Almera, cảm giác này chỉ thoáng qua, ngay lập tức xe vút đi và cho thấy khả năng "ăn nước hậu" ấn tượng.
Đánh lái vô lăng cho cảm giác chân thật, đầm chắc và ổn định. Có thể nói, mẫu Nissan Almera là một lựa chọn đáng cân nhắc dành cho những ai thích trải nghiệm lái.
Hệ thống treo trên Nissan Almera 2024 cho cảm giác hơi cứng khi đi qua mố cầu hoặc ổ gà. Đổi lại là sự ổn định khi chuyển làn đột ngột ở vận tốc 100km/h, dập tắt dao động tức thì hay hiện tượng nghiêng thân xe khi ôm cua ít hơn hẳn so với nhiều xe Nhật khác. Một điểm cộng khác là khả năng cách âm. Khi di chuyển trên mặt đường nhám, tiếng lốp dội lên cabin ít hơn hẳn so với Honda City và Toyota Vios. Những tiếng ồn môi trường bên ngoài lọt vào bên trong không đáng kể.
Nissan Almera có trang bị an toàn khá đầy đủ
Gói an toàn chủ động ADAS, bao gồm cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ phanh khẩn cấp, đèn pha thích ứng, là điểm ấn tượng trên Nissan Almera 2024. Trải nghiệm thực tế cho thấy tính năng cảnh báo lệch làn đường hoạt động khá ổn và chính xác, điểm trừ là mô tơ rung vô lăng nhằm cảnh báo người lái kêu khá to.
Hệ thống camera 360 độ trên Nissan Almera là duy nhất trong phân khúc giúp người lái dễ dàng hình dung được không gian xung quanh khi đỗ xe và có tính năng phát hiện vật thể di chuyển (MOD).
Trong xu hướng điện hóa và SUV hóa toàn thị trường, Nissan Almera sẽ phải cạnh tranh với cả những mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ trong cùng tầm giá. Đó là thách thức mà mẫu sedan mới nào ra mắt ở thời điểm này cũng phải đối mặt.
Tuy vậy, Nissan Almera VL 2024 có đủ khả năng trở thành mẫu xe dành cho những ai thích cầm lái, ngoại hình trẻ trung và bắt mắt, trang bị được cập nhật đầy đủ. Thậm chí, mức giá bản cao cấp nhất đã thấp hơn so với phiên bản cũ. Vì vậy, Almera mới hứa hẹn rộng cửa để trở thành mẫu xe có doanh số tốt.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận