Read this on Tuoitrenews.vn

Phóng to

Nhiều sinh viên Trường ĐH Khoa học xã hội và nhân văn chọn xe buýt là phương tiện đi lại hằng ngày - Ảnh: THUẬN THẮNG

Tiết kiệm được khoản tiền không nhỏ

Nhà tôi ở Q.7, nếu đi học bằng xe máy tại cơ sở 1 (đường Đinh Tiên Hoàng, Q.1) thì tốn khoảng 20.000 đồng tiền xăng cho cả lượt đi và về, nếu học ở cơ sở 2 (P.Linh Trung, Q.Thủ Đức) phải mất 40.000 đồng. Đó là chưa kể tiền ăn trưa, tiền gửi xe...

Trước đây tôi cũng từng chạy xe máy tới những điểm gần trạm xe buýt để gửi xe rồi đi xe buýt tới trường như tại hồ Con Rùa hoặc Nhà văn hóa Thanh niên TP.HCM. Mỗi lần gửi xe mất 3.000-4.000 đồng. Nếu UBND TP lập điểm giữ xe hai bánh miễn phí cho người đi xe buýt thì mỗi tháng tôi sẽ tiết kiệm được một khoản tiền không nhỏ.

Nếu đề án này được thực hiện, tôi sẽ thường xuyên đi xe buýt đến trường hơn vì không lo tới việc kiếm chỗ gửi xe máy như trước đây nữa.

Xe buýt nghỉ sớm quá

Tôi rất muốn đi xe buýt vì vừa mát, không sợ mưa nắng vừa tiết kiệm hơn đi xe máy nhưng trở ngại là xe chỉ chạy đến 20g (có tuyến đến 20g30), trong khi tôi đi làm và đi học thêm đến 20g30-21g mới được về. Đề nghị nên cho xe buýt hoạt động đến 22g hằng ngày để tạo điều kiện cho người dân sử dụng xe buýt nhiều hơn.

Lãnh đạo nên làm gương

Tôi nhớ không lầm năm 2008 TP đã có cuộc vận động đi xe buýt cũng quy định cán bộ phải làm gương, nhưng hình như không khả quan lắm. Tôi đề nghị trong cuộc vận động này, lãnh đạo cấp TP và cấp quận nên làm gương để người dân cùng hưởng ứng. Mới đây trên mạng có hình thủ tướng Hàn Quốc đi xe đạp trong cuộc vận động, những hình ảnh này có tác dụng tuyên truyền rất tốt.

Các công sở nên hạn chế hình ảnh xe hơi, xe máy của cán bộ công nhân viên đi làm, thay vào đó là xe đạp. Ngoài ra nên có chính sách giảm giá, trợ giá cho cán bộ công nhân viên, nhân dân mua xe đạp. Sở Giao thông vận tải nên có cuộc khảo sát lấy ý kiến để giảm phiền hà cho hành khách đi xe buýt.

_____________

Tôi rất ủng hộ chủ trương của UBND TP.HCM và xin đưa ra một số đề nghị:

- Nâng cấp và mua mới những xe buýt đạt tiêu chuẩn thân thiện với môi trường và tiết kiệm nhiên liệu.

- Tăng số tuyến, đặc biệt là những đường chưa có hệ thống xe buýt đi qua, ưu đãi cho đối tượng học sinh sinh viên đi lại với giá thấp hơn vì đây là những khách hàng thường xuyên của vận tải công cộng, nhất là xe buýt.

- Tuyên truyền và có hình thức cổ động trên các phương tiện thông tin đại chúng, mở những cuộc vận động quy mô để thông tin có thể đến với mọi tầng lớp xã hội.