Chủ nhật, ngày 25 tháng 10 năm 2020

Lún nặng, tạm dừng qua cầu Đà Rằng

29/12/2012 13:10 GMT+7

TTO - Kể từ ngày 30-12 đến trước Tết Quý Tỵ, tạm dừng tất cả xe cộ đi qua cầu Đà Rằng bắc qua sông Ba thuộc địa phận TP Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên) để sửa chữa cầu.

rtXx3vmS.jpgPhóng to
Lực lượng chức năng không cho ôtô qua cầu Đà Rằng kể từ tối 28-12 - Ảnh: DUY THANH

Xe cộ đi theo hướng tuyến tránh quốc lộ 1 qua cầu Đà Rằng mới ở phía tây và cầu Hùng Vương ở phía đông của cây cầu bị hỏng, ông Trần Hiền - quyền chủ tịch UBND TP Tuy Hòa - cho biết như vậy sau khi cây cầu này xảy ra tình trạng sụt lún nặng ở hai nhịp vào chiều tối 28-12.

Theo kết quả kiểm tra của UBND TP Tuy Hòa và Sở Giao thông vận tải tỉnh Phú Yên vào sáng 29-12, khe giãn cách hai nhịp số 2 và số 5 tính từ phía nam ra của cầu Đà Rằng đã bị lún nặng. Đặc biệt, nhịp số 5 của cầu bị “thụng” xuống so với mặt cầu 10-20cm. Theo một cán bộ Sở Giao thông vận tải tỉnh Phú Yên, đây là lần đầu tiên nhịp cầu Đà Rằng bị lún nặng như vậy.

Ông Nguyễn Thành Trí - giám đốc Sở Giao thông vận tải Phú Yên - cho biết cầu Đà Rằng bị lún ở hai nhịp là do phần thép ở mối liên kết giữa các bản dẫn ngang nhịp cầu bị yếu, khi gặp xe quá tải đi qua thì xảy ra tình trạng trên. Tuy nhiên, hệ thống dầm thép của cầu Đà Rằng vẫn còn tốt nên khó có việc xảy ra sập cầu.

cxGWQS2M.jpgPhóng to
Cầu Đà Rằng lún nặng tại nhịp số 5 - Ảnh: DUY THANH

Theo ông Trần Hiền, đối với các nhịp bị lún, đơn vị thi công sẽ thay thế các bản thép yếu, gia cố thép cho chắc chắn. Hơn 40 khe co giãn bị hư hỏng của cầu này cũng sẽ được xử lý, đồng thời trải nhựa lại toàn bộ mặt cầu để đảm bảo êm thuận cho các loại xe qua lại.

Tổng kinh phí sửa chữa khoảng 4 tỉ đồng. Dù vậy, việc sửa chữa này vẫn chỉ đảm bảo cho xe máy, xe khách dưới 30 chỗ và xe tải dưới 5 tấn qua lại.

“Cầu Đà Rằng là cây cầu có mật độ xe lớn, giải quyết được hàng ngàn xe các loại ra vào TP Tuy Hòa, có vai trò quan trọng đối với việc phát triển kinh tế - xã hội của TP và cả tỉnh Phú Yên. Về lâu dài, UBND TP Tuy Hòa đề xuất tỉnh Phú Yên kiến nghị với Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường bộ VN đầu tư sửa chữa lớn đối với cây cầu này” - ông Hiền nói.

Cầu Đà Rằng rộng 9,6m, dài 1.101m, được xây dựng và đưa vào sử dụng từ năm 1972. Năm 2005, sau khi Bộ Giao thông vận tải mở tuyến tránh quốc lộ 1 qua ngoại ô TP Tuy Hòa, xây dựng cầu Đà Rằng mới ở phía tây, thì cầu này được bàn giao về UBND TP Tuy Hòa quản lý. Do địa phương gặp khó khăn về kinh phí nên thời gian qua việc sửa chữa cầu Đà Rằng khá hạn chế. Hiện gần 90% diện tích mặt cầu bị bong tróc, 47/60 khe co giãn bị hở lớn, giữa các nhịp cầu bị lún hoặc bong tróc lớp bêtông nhựa tạo thành gờ nguy hiểm cho việc qua lại. Theo thống kê của UBND TP Tuy Hòa, mỗi ngày cầu Đà Rằng nhận 2.000-3.000 lượt môtô và khoảng 400 lượt ôtô khách dưới 30 chỗ ngồi hoặc xe tải dưới 5 tấn.

DUY THANH
Bình luận (0)
    Xem thêm bình luận
    Bình luận Xem thêm
    Bình luận (0)
    Xem thêm bình luận