Cầu Rạch Đĩa là 1 trong 4 cây cầu (Long Kiển, Rạch Tôm và Rạch Dơi ) trước đó đã được cảnh báo chờ sập và điều đó đã xảy ra đối với cầu Long Kiển tối 19-1 vừa qua - Ảnh: NAM TRẦN

Cầu Rạch Đỉa (nối quận 7 và huyện Nhà Bè) tuy đã xuống cấp nhưng vẫn thường xuyên phải chịu mật độ phương tiện cao trong đó có cả những xe tải lớn - Ảnh: NAM TRẦN

Được biết bốn cây cầu này đã xây dựng cách đây hàng chục năm với kết cấu hoàn toàn bằng sắt. Hiện các thanh sắt đỡ tiếp giáp với đất cũng như tại các mối hàn cây cầu đã có dấu hiệu gỉ sét, xuống cấp - Ảnh: NAM TRẦN

Nhiều thanh ngang trên cầu qua thời gian đã bị gỉ sét, bị ăn mòn - Ảnh: NAM TRẦN

Nhiều mối liên kết giữa các bộ phận cầu thậm chí không còn ốc vít - Ảnh: NAM TRẦN

Hay chỉ được gia cố tạm thời bằng cách buộc dây thép - Ảnh: NAM TRẦN

Sự việc xảy ra tại cầu Long Kiển là một bài học về việc quản lý các phương tiện quá khổ, quá trọng tải cho phép di chuyển qua những cây cầu xuống cấp cũng như xem xét các biệt pháp thay thế những cây cầu xuống cấp để tránh những sự việc đáng tiếc - Ảnh: NAM TRẦN

Chân cầu Rạch Dơi bị gỉ sét thủng lỗ chỗ, trong khi trên cầu xe tải vẫn ầm ầm chạy qua - Ảnh: XUÂN ĐÀO

Sà lan cỡ lớn chở đầy hàng hóa liên tục chui qua cầu Rạch Dơi, chỉ cần 1 va chạm nhẹ với chân cầu sẽ rất nguy hiểm - Ảnh: XUÂN ĐÀO

Xe tải vô tư chạy qua cầu Rạch Tôm, chiếc cầu này nhiều điểm đã xuống cấp - Ảnh: XUÂN ĐÀO

Nhiều người chen nhau qua những chiếc cầu sắt đã xuống cấp - Ảnh: XUÂN ĐÀO

Xe tải chở hàng, chui qua rào chắn trên cầu Rạch Dơi để qua cầu - Ảnh: XUÂN ĐÀO

Xe tải vô tư chạy qua những chiếc cầu sắt đã cũ - Ảnh: XUÂN ĐÀO

Chiếc sà lan lớn chui qua cầu sắt nhiều điểm đã xuống cấp, nếu va chạm nhẹ với chân cầu sẽ rất nguy hiểm - Ảnh: XUÂN ĐÀO

Cầu Phước Lộc 1 nối xã Phước Kiển và Phước Lộc huyện Nhà Bè bị xuống cấp trong khi cầu Phước Lộc mới bên cạnh lại vắng bóng dáng công nhân thi công - Ảnh: LÊ PHAN