Hiểm nguy rình rập

ĐẶNG HẬU - TIẾN THÀNH

TTO - Biển báo xiêu vẹo, hoen gỉ, nhiều đoạn giao cắt không rào chắn nằm giữa khu dân cư đông đúc, sự lơ là và chủ quan khi tham gia giao thông… là những mối hiểm nguy rình rập hằng ngày đối với người dân sống ven đường dân sinh giao cắt với đường sắt.

Phóng to

Ba em nhỏ vô tư đi học trên đường ray đoạn Phố Tía, huyện Thường Tín - Ảnh: Tiến Thành

Video clip "Đường ray và những hiểm họa chực chờ" - Nguồn: TVO

Hiểm họa đường ngang Hà Nội: Tai nạn tàu hỏa 9 người chết

Cụ thể, trên địa bàn Phố Tía, huyện Thường Tín, Hà Nội, cách nơi xảy ra vụ tai nạn thảm khốc ngày 30-3 khoảng 1km cứ chưa đến 10m lại có một lối đi vào nhà dân. Thậm chí có những đoạn khoảng cách giữa các lối đi tự phát này chỉ 1,5-2m. Những lối đi này được người dân tự chế bằng nhiều cách: đổ bêtông, rải sỏi đá, xếp gỗ hay ván sắt... và không có hàng rào chắn, đèn tín hiệu hoặc biển báo.

Bên cạnh đó, mối nguy hiểm còn rình rập từ chính các phương tiện tham gia giao thông qua km27, quốc lộ 1A cũ. Khi các phương tiện từ khu dân cư ra quốc lộ luôn gặp phải chướng ngại vật là các lối đi tự phát có độ dốc khá cao, người điều khiển phương tiện khó kiểm soát tốc độ.

Khu vực “xóm đường tàu” (phường Khâm Thiên, quận Đống Đa, Hà Nội) dài khoảng 200m nhưng có rất nhiều hộ gia đình sinh sống. Theo chỉ giới quy định hành lang an toàn đường sắt, nhà dân phải xây dựng cách đường tàu 3,5m nhưng tại “xóm đường tàu” này, phần lớn các ngôi nhà đều không đạt tiêu chuẩn.

Dưới đây là chùm ảnh ghi nhận những hiểm họa về an toàn giao thông trên tuyến đường sắt Bắc Nam khu vực Thường Tín và nội thành Hà Nội:

Phóng to

Thay vì ngồi vỉa hè bên đường, người đàn ông này lại ngồi chờ xe buýt giữa đường ray - Ảnh: Tiến Thành

Phóng to

Hàng chục lối đi được người dân tự chế bằng nhiều cách: đổ bêtông, rải sỏi đá, xếp gỗ hay ván sắt... và không hề có hàng rào chắn, đèn tín hiệu cũng như biển báo - Ảnh: Tiến Thành

Phóng to

Khu vực “xóm đường tàu” (phường Khâm Thiên, quận Đống Đa, Hà Nội) có rất nhiều hộ gia đình sinh sống. Theo chỉ giới quy định hành lang an toàn đường sắt, nhà xây dựng phải cách đường tàu 3,5m, nhưng tại đây phần lớn các ngôi nhà đều không đạt được khoảng cách an toàn tối thiểu - Ảnh: Tiến Thành