Trong 2 ngày 31/7 và 1/8, đoàn kiểm tra của Cục Hàng không Việt Nam đã ghi nhận những nỗ lực của Cảng vụ Hàng không 3 miền Bắc - Trung - Nam cũng như của các hãng hàng không trong việc hạn chế những nguyên nhân chủ quan gây nên tình trạng này. Cụ thể, về điều hành, các hãng đều tiến hành họp theo dõi tình trạng chậm, hủy chuyến hằng ngày. Giải pháp chủ yếu được áp dụng là đưa các chuyến bay đầu ngày hoạt động đúng giờ, để không chậm dây chuyền đến cuối ngày.

Theo đại diện Cảng hàng không Nội Bài, hiện nay hệ thống máy soi chiếu đảm bảo đầy đủ tại cảng. Tại sảnh E có 9 máy, tùy vào khung giờ sẽ điều chỉnh khai thác số lượng máy khác nhau. Cảng cũng đã bổ sung thêm 40 ghế dành cho hành khách tại khu cách ly sảnh E và đã lập kế hoạch mua thêm 112 ghế bổ sung vào phòng chờ tại các sảnh. Các cây nước miễn phí đã được lắp xong và được đưa vào sử dụng ngay trong ngày 31/7.

Về thời gian quay đầu tàu bay, đại diện Cảng hàng không miền Bắc khẳng định, thời gian quay đầu tàu bay của các hãng gần như gấp đôi thời gian hãng đưa ra là 30 phút. Trên thực tế, tàu bay cần 40 - 50 phút để tiến hành tra nạp xăng dầu cùng các thủ tục khác. Trong thời gian tới, cụ thể là dịp Tết dương lịch, Cục sẽ cùng các hãng điều chỉnh kéo dài thời gian quay đầu để hạn chế tình trạng chậm chuyến.

Riêng tại Cảng hàng không Đà Nẵng, đại diện Cảng vụ ở đây cho rằng do đặc thù của Cảng hàng không Đà Nẵng là sân bay nằm ngay trong thành phố nên hành khách chủ quan, khi đến làm thủ tục bay sát giờ, cách giờ bay khoảng 1 tiếng khách ồ ạt vào nên không thể phục vụ kịp. Vấn đề tìm khách hàng trước giờ bay cũng là vấn đề nan giải của cảng vụ Đà Nẵng vì đại đa số khách đến đây đều vì mục đích du lịch, nhất là trong những tháng hè cao điểm, nên thường không chú ý đến thời gian bay. Về việc này, có kiến nghị Cục cần tăng thời gian đóng quầy check-in từ 30 phút lên 40 phút và thời gian đóng cửa tàu bay từ 10 phút lên 15 phút để nếu khách hàng vì lý do nào đó hủy chuyến thì hãng sẽ có thời gian dỡ hành lý xuống.

Nguồn: Cổng thông tin điện tử Chính phủ