Khi thị trường xe hơi Trung Quốc đang chậm nhịp - nơi vốn tiêu thụ hơn 19 triệu xe trong năm 2014, thì các nhà sản xuất bắt đầu "nhòm ngó" các cơ hội xuất khẩu và nhắm đến khả năng xây dựng cơ sở sản xuất bên ngoài đại lục -  Ảnh: Internet

Hồi đầu tuần này, SAIC-GM-Wuling - liên doanh giữa GM, SAIC Motor và Wuling Motor - đã xác nhận sẽ bắt đầu xây nhà máy mới trong năm 2015, phục vụ sản xuất các dòng xe thương hiệu Wuling cho Indonesia và một số thị trường Đông Nam Á khác, đó cũng là phát súng "tuyên chiến" với các nhà sản xuất Nhật Bản đang khai thác khu vực này.

Bằng cái bắt tay với SAIC và Wuling Motor để đầu tư vào Indonesia, GM sẽ bớt được gánh nặng chi phí vốn mà vẫn đặt chân được vào một thị trường ôtô vốn là của người Nhật - trung bình cứ 10 chiếc xe bán ra tại Indonesia thì có hơn 9 chiếc của hãng Nhật.

Bộ trưởng công nghiệp Indonesia cho biết Wuling sẽ đầu tư 700 triệu USD vào nhà máy lắp ráp có công suất ban đầu đạt 150.000 xe/năm. Nhà máy sẽ đi vào hoạt động năm 2017, theo hãng tin nhà nước Antara.

Sau khi công ty quốc doanh Dongfeng Motor chi 800 triệu EUR để mua 14% cổ phần của Hãng xe Peugeot (Pháp) năm 2013, họ tuyên bố quan hệ hợp tác chiến lược này sẽ tập trung vào các thị trường Đông Nam Á.

Động thái đẩy mạnh gần đây của tập đoàn quốc doanh như SAIC Motor và Dongfeng đang báo hiệu ngành ôtô Trung Quốc chuẩn bị sang trang. Liên doanh Wuling của GM và SAIC Motor đã bán nhiều dòng minivan ở Ấn Độ.

Nhưng khi các nhà sản xuất xe hơi đa quốc gia như GM và Peugeot bắt đầu nhằm vào các thị trường đang phát triển thông qua những liên doanh Trung Quốc, họ cũng phải tìm cách tự vệ để không đánh mất chính mình. GM đã bán các dòng Chevy trong thị trường lớn nhất Đông Nam Á là Indonesia.