Ngày 16-9, ông Võ Trường Giang - trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ II.3 (Khu Quản lý đường bộ II - Cục Đường bộ Việt Nam) - cho biết đơn vị đang phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan triển khai việc kiểm tra cầu Bến Thủy 1 trên tuyến quốc lộ 1 và cầu Linh Cảm trên tuyến quốc lộ 8.

Cầu Bến Thủy 1 và cầu Linh Cảm sẽ được kiểm tra tình trạng xói lở lòng sông, xói cục bộ mố, trụ cầu; kiểm tra đáy móng bệ trụ, liên kết cọc với đáy bệ trụ, hư hỏng cọc; kiểm tra hiện trạng gối cầu (phần trung gian nằm giữa mố trụ cầu) và kết cấu nhịp, có tác dụng như một tấm đệm chịu tải trọng, làm giảm lực cắt ngang của kết cấu nhịp truyền xuống mố trụ; kiểm tra các kết cấu chịu lực…

Trong hai cây cầu được kiểm tra kể trên, riêng cầu Bến Thủy 1 do Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh khai thác, quản lý nên đơn vị này phải kiểm tra tình trạng của hệ thống chống ăn mòn cọc thép để làm cơ sở đánh giá chất lượng, khả năng chịu lực của cầu.

Sau khi khảo sát, đo đạc đối chiếu với hồ sơ hoàn công, đơn vị quản lý cầu sẽ có đề xuất phương án xử lý nếu phát hiện hư hỏng kết cấu bệ trụ, cọc, liên kết cọc - đáy bệ, xói lở bất thường so với tính toán ban đầu.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Nguyễn Đức Dũng - phó giám đốc Khu Quản lý đường bộ II, (Cục Đường bộ Việt Nam) - cho hay việc kiểm tra an toàn các cây cầu là việc làm thường xuyên trước và sau mùa mưa lũ, nếu phát hiện có vấn đề thì có báo cáo để xử lý. Trong đó đặc biệt chú ý đến các cây cầu bắc qua những con sông có dòng chảy xiết hoặc có tình trạng khai thác cát.

Cận cảnh nhiều cầu 'cao tuổi' ở TP.HCM đang chờ kiểm tra... 'sức khỏe'

Cầu Tân Thuận 1, Sài Gòn, Bình Triệu 1... có tuổi đời hàng chục, hàng trăm năm sắp được kiểm tra để đảm bảo an toàn trong mùa mưa bão.