Tag: Giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ

Tuyến metro nối TP.HCM và sân bay Long Thành (Đồng Nai), tuyến đường liên cảng, đường Vĩnh Lộc tại "cửa ngõ" Bình Chánh... được HĐND thành phố xem xét thông qua nhiều nội dung quan trọng để triển khai trong thời gian tới.

Đường ven sông Sài Gòn kết nối với TP.HCM, công trình kết nối vùng, hỗ trợ doanh nghiệp phát triển... là các vấn đề nóng được nêu ra khi chuẩn bị đại hội Đảng bộ các phường khu vực TP Thủ Dầu Một cũ sau khi sáp nhập thuộc TP.HCM.

Trước thềm sáp nhập Bình Dương và TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Võ Văn Minh gửi thư động viên cán bộ, người lao động tiếp tục năng động, kỳ vọng sáp nhập sẽ mở ra “đại lộ” mới cho phát triển.

Đồng Nai là tỉnh công nghiệp và có lượng hàng hóa xuất nhập khẩu rất lớn bằng đường biển nhưng chưa có biển. Nhiều bạn đọc thắc mắc sau sáp nhập Đồng Nai có biển hay không?

Bà Trương Thị Bích Hạnh làm bí thư Thành ủy Dĩ An, là 'thành phố cửa ngõ' của Bình Dương giáp TP.HCM, Đồng Nai với nhiều vấn đề nóng, sau khi bí thư tiền nhiệm xin nghỉ hưu trước tuổi.

Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành dài hơn 60km là cao tốc đầu tiên kết nối TP.HCM, Bình Dương và các tỉnh Tây Nguyên chính thức được khởi động đầu năm 2025, dự kiến hoàn thành tối đa trong ba năm.

Dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành là cao tốc nối TP.HCM và Bình Dương có quy mô hơn 8.833 tỉ đồng đã có nhà đầu tư, chuẩn bị khởi công.

Nhiều ý kiến tâm huyết của các doanh nghiệp, chuyên gia được lãnh đạo tỉnh Bình Dương lắng nghe để tìm giải pháp đột phá, tạo tăng trưởng 2 con số trong thời gian tới.

Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM cho rằng điểm nghẽn trong phát triển hạ tầng vùng Đông Nam Bộ là chưa có chính sách đầu tư và tài trợ vùng.

Do lượng khách đông, nhu cầu kết nối từ sân bay Long Thành đến TP.HCM hết sức quan trọng, cần đảm bảo tính liền mạch.