Sáng 9-6, một lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản trả lời về việc cầu 110 mới nối hai tỉnh Đắk Lắk và Gia Lai trên quốc lộ 14 bỏ hoang gần 6 năm nay vẫn chưa có vốn để hoàn thiện.

Người dân chưa giao mặt bằng, cầu nối quốc lộ 14 vẫn bỏ hoang

Trước đó cử tri tỉnh Đắk Lắk có văn bản "đề nghị cơ quan có thẩm quyền tiếp tục đầu tư, hoàn thiện cầu 110 tại xã Ea H'Leo, Đắk Lắk để thuận lợi việc đi lại của người dân trong khu vực, khắc phục tiềm ẩn tai nạn giao thông đoạn quốc lộ 14 (qua cầu 110)".

Về việc này, Bộ Giao thông vận tải cho biết dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (quốc lộ 14) đoạn km1667+570 - km1738+148, tỉnh Đắk Lắk đã được bộ phê duyệt dự án đầu tư với tổng mức đầu tư 2.633 tỉ đồng, vốn trái phiếu Chính phủ.

Dự án đã triển khai năm 2013, hoàn thành năm 2015 (trong đó, cầu 110 giữ nguyên hiện trạng, chỉ sửa chữa các hư hỏng bảo đảm khai thác).

Trên cơ sở đề nghị của địa phương, dự án đã bổ sung 1 đơn nguyên cầu 110 mới (bề rộng 9m, dài hơn 817m, bên cạnh cầu hiện hữu) với tổng mức hơn 24 tỉ đồng vào dự án, thời gian hoàn thành năm 2017.

Tuy nhiên, sau khi hoàn thiện đơn nguyên cầu 110 mới, đường dẫn từ hướng huyện Chư Pưh (Gia Lai) cũng xong thì người dân bên tỉnh Đắk Lắk ngăn cản thi công. 

Theo báo cáo của UBND tỉnh Đắk Lắk là do tháng 9-2018, UBND huyện Chư Pưh áp dụng chính sách bồi thường thêm 40% cho đất ở, đất trồng cây lâu năm, 30% tài sản gắn liền trên đất nhưng phía Đắk Lắk thì không áp dụng.

Thấy vậy, 15/21 hộ gia đình ở thôn 1, xã Ea H'leo (huyện Ea H'leo) bị thu hồi đất để làm đường dẫn lên cầu cản trở thi công, yêu cầu được bồi thường như người dân bên kia cầu (Gia Lai).

Tuy nhiên khi rà soát các quy định, UBND huyện Ea H'leo khẳng định không áp dụng được như bên phía huyện Chư Pưh nên người dân không bàn giao mặt bằng.

Vậy nên cầu 110 mới đến nay hoàn thành được 88%, còn 12% là đường dẫn phía huyện Ea H'leo dở dang.

Do vốn đầu tư dự án từ nguồn trái phiếu Chính phủ nên không thể chuyển tiếp sang năm 2019 nên đã quyết toán, rút vốn vào 31-12-2018. Dự án xây dựng cầu buộc phải tạm dừng từ đó đến nay.

Chưa có nguồn vốn để bố trí

Theo lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk, việc chưa hoàn thành cây cầu đã làm ảnh hưởng đến việc đi lại, lưu thông hàng hóa của tỉnh Đắk Lắk với các tỉnh bắc Tây Nguyên và duyên hải miền Trung.

Tỉnh kiến nghị Bộ Giao thông vận tải báo cáo Chính phủ xem xét tiếp tục bố trí nguồn vốn khoảng 3,4 tỉ đồng trong thời gian sớm nhất để hoàn thành cầu 110.

Về việc này, Bộ Giao thông vận tải khẳng định dự án không được đưa vào danh mục kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025. Bộ sẽ tiếp tục rà soát, cân đối bố trí từ các nguồn vốn hợp pháp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét theo quy định.

Tuy nhiên kể từ thời điểm tháng 2-2023 đến nay, Quốc hội chưa có chủ trương cho phép sử dụng nguồn dự phòng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025. 

Trong thời gian tới, bộ sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Đắk Lắk nghiên cứu các phương án để đầu tư hoàn chỉnh cầu 110 mới.

Tháo dỡ xong trạm thu phí Cầu Rác bỏ hoang trên quốc lộ 1

TTO - Trạm thu phí Cầu Rác trên quốc lộ 1 đoạn qua huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh đã được tháo dỡ xong sau hơn 2 năm bỏ không.