Những ngày giữa tháng 8, dọc theo dự án đường tỉnh 857, không khí thi công đã nhộn nhịp hơn. Máy đào, máy lu, xe vận chuyển vật liệu nối nhau trên công trường, hơn 100 thiết bị và gần 100 kỹ sư, công nhân đang tranh thủ làm những phần việc còn lại trong những lúc thời tiết thuận lợi. Những đoạn nền đường đã được đắp, lu lèn đang tiếp tục được hoàn thiện để chuyển sang các hạng mục tiếp theo.

Đây là sự chuyển động đáng chú ý của dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.179 tỉ đồng, dài gần 45km, sau khi Thanh tra tỉnh Đồng Tháp công bố kết luận chỉ ra nhiều tồn tại trong quản lý vốn, tiến độ và việc huy động nguồn lực của các nhà thầu.

Theo báo cáo tiến độ của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp, đến tháng 7-2026, 10 gói thầu xây lắp của dự án có giá trị thực hiện hơn 716 tỉ đồng, đạt khoảng 62,65% giá trị hợp đồng.

Sau kết luận thanh tra, Ban Quản lý dự án đã yêu cầu các nhà thầu xây dựng kế hoạch cụ thể, tăng cường máy móc, nhân công và tổ chức thi công liên tục, đồng thời cam kết thời điểm hoàn thành cho từng gói thầu. Theo các cam kết, một số gói sẽ hoàn thành trong cuối năm 2026, các gói còn lại dự kiến hoàn thành trong quý 1 và quý 2-2027.

Một trong những nút thắt lớn của dự án thời gian qua là nguồn vật liệu san lấp. Toàn dự án cần khoảng 2,6 triệu m³ cát. Sau thời gian dài khan hiếm, tỉnh đã có phương án phân bổ nguồn cát phục vụ các dự án đầu tư công trọng điểm. 

Riêng năm 2026, dư án đường tỉnh 857 được phân bổ hơn 1,1 triệu m³. Đến nay, các nhà thầu đã tiếp nhận hơn 418.000m³, tương đương khoảng 37% số lượng được phân bổ.

Ông Phan Minh Chánh - Phó Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp - cho biết chủ đầu tư đang yêu cầu các đơn vị tăng tốc, nâng tần suất tiếp nhận và tổ chức thi công ngay sau khi có vật liệu.

Không chỉ cát, nguồn đá làm đường cũng đang là vấn đề cần tháo gỡ. Một số đoạn đã hoàn thành nền đường đạt yêu cầu, nhưng chưa thể triển khai kết cấu áo đường do thiếu đá đạt tiêu chuẩn kỹ thuật.

Theo kết luận thanh tra, trước đây có thời điểm một số nhà thầu huy động rất ít nhân lực, thiết bị, thậm chí có gói thầu phải ngừng thi công trong thời gian dài. Thanh tra cũng yêu cầu làm rõ trách nhiệm trong việc quản lý tiền tạm ứng và tiến độ thực hiện hợp đồng.

Sau thanh tra, chủ đầu tư cho biết sẽ theo dõi sát từng nhà thầu, đánh giá khả năng thực hiện cam kết. Trường hợp nhà thầu tiếp tục chậm, không đáp ứng tiến độ, sẽ xem xét các biện pháp mạnh, kể cả chấm dứt hợp đồng và lựa chọn nhà thầu mới để thực hiện phần khối lượng còn lại.

Trong khi đó Sở Xây dựng Đồng Tháp cũng xác định khối lượng công việc còn lại khá lớn, khả năng hoàn thành trong năm 2026 khó khả thi và đang thực hiện các thủ tục để xin kéo dài thời gian bố trí vốn đến năm 2027.

Tây Ninh phê duyệt 1.700 tỉ đồng giải phóng mặt bằng đường về Đồng Tháp Mười

Ngày 15-7, thông tin từ UBND tỉnh Tây Ninh cho biết Chủ tịch UBND tỉnh đã ban hành quyết định phê duyệt dự án giải phóng mặt bằng tuyến chính và tuyến kết nối thuộc dự án đường Tân An - Bình Hiệp.