26/07/2012 06:39 GMT+7

Cơ chế chống chạy

DIỄM

TTC - Từ lâu chuyện chạy chọt đã trở thành tệ nạn ngấm ngầm, gây bức xúc cho xã hội; bởi thế hầu như ở phiên chất vấn nào đại biểu quốc hội cũng nêu vấn đề này với các Bộ trưởng.

Tại phiên họp trước là chuyện chạy chức chạy quyền, còn phiên mới đây là chạy dự án. Khổ một nỗi, chạy là một qui trình bí mật nên người ngoài rất khó nắm bắt, làm sao biết được chuyện “ma ăn cỗ”. Cả người chạy lẫn người được chạy đều hiểu rằng hở chuyện là đi tù cả nút, chả ai điên mà phô cho thiên hạ thấy tổ con chuồn chuồn. Về điểm này cổ nhân đã có lời khuyên thậm chí lý: Im lặng là vàng! Bởi thế người ta im lặng đưa, im lặng nhận và mọi sự cứ diễn ra trong im lặng. Nhưng cái kim trong bọc cũng có ngày lòi ra, hoặc theo kiểu nói của một đại biểu Quốc hội: “dư luận cứ râm ran, không có lửa làm sao có khói?”. Thực tình ra việc ngửi thấy mùi khói thì nhiều, chứ phát hiện ra “lửa” còn hiếm lắm. Các trường hợp chạy chức ở Cà Mau, chạy dự án ở Khánh Hòa, lộ diện “vua chạy” kiểu Lã Thị Kim Oanh... chỉ mang tính thi thoảng, chắc vẫn còn vô khối đồng chí khác chưa bị lộ. Ta phát hiện cho ta còn hiếm hoi như vậy thì chuyện Tây phát hiện hộ ta càng hiếm hơn,

hình như có mỗi cái dự án đại lộ Đông - Tây bị phanh phui thì phải. Từ thực tế khó khăn đó, cử tri cũng thông cảm với lời trần tình của Bộ trưởng: “khó chỉ ra được trường hợp chạy!”. Tuy nhiên tới cái phần tìm giải pháp triệt tiêu chuyện chạy thì các cử tri lại không hài lòng về cách diễn giải vòng vo tam quốc quanh cái cơ chế và cuối cùng chỉ được chốt bằng câu: “xin tiếp thu để nghiên cứu cơ chế nhằm hạn chế tình trạng này”. Kiểu này, công cuộc chống tiêu cực trong lĩnh vực chạy có lẽ phải xếp vào diện “sự nghiệp lâu dài” mất thôi.

Lâu nay ai cũng hiểu rằng “cơ chế” là một danh từ chung, có nghĩa là nó rất chung chung thậm chí mông lung là đằng khác. Thế nhưng cơ chế lại mang tính pháp qui, bất cứ vấn đề gì đã được khoác áo cơ chế đều khó bắt bẻ, có chuyện gì cứ buông một câu “tại cơ chế!” là xong hết. Cũng bởi cái kẽ hở cơ chế chết người ấy nên mới có chuyện cất nhắc ông Dũng lên làm Cục trưởng Cục Hàng hải khi đơn vị ông đang bị thanh tra...