Phóng to

Một bên cầu Bính bị cấm lưu thông - Ảnh: Thân Hoàng

Trước đó, trong cơn bão số 1 (tháng 7-2010), ba tàu biển đang sửa chữa tại Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng đã bị đứt dây neo trôi dạt đâm vào cầu Bính, mắc kẹt dưới gầm cầu. Vụ va chạm này khiến cầu bị hỏng dầm thép chịu lực chính, hỏng lan can và hai dây văng treo dầm cầu nên Sở GTVT Hải Phòng chỉ cho phép xe thô sơ và môtô lưu thông ở làn đường không bị ảnh hưởng. Các loại xe vận tải phải lưu thông qua cầu Kiền, cách đó hơn 10km.

Sau gần một năm cầu hỏng, tháng 5-2011 UBND TP Hải Phòng mới có quyết định phê duyệt dự án đầu tư, khôi phục sửa chữa cầu Bính với chi phí 156 tỉ đồng. Tháng 6-2011, UBND TP Hải Phòng có quyết định phê duyệt kế hoạch đấu thầu dự án này và dự kiến cuối năm 2011 bắt đầu thi công. Sau đó, ban quản lý các dự án cầu Hải Phòng cho biết tạm lùi thời gian thi công sửa chữa cầu Bính đến tháng 5-2012 nhưng hiện đã gần hết tháng 5 mà việc sửa chữa cầu Bính vẫn chưa được tiến hành.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Mai Xuân Phương - phó giám đốc sở GTVT Hải Phòng - cho biết dự án khôi phục, sửa chữa cầu Bính phải dựa vào nguồn vốn viện trợ, kỹ thuật thi công từ Nhật Bản nên không thể tự chủ động thời gian thi công như dự kiến.

Ông Phương cho biết theo ban quản lý cầu Bính, hợp đồng thi công có hiệu lực từ tháng 5 này và hiện nay nhà thầu đang triển khai gia công các cấu kiện tại Nhật Bản. Dự kiến đầu tháng 7 sẽ tổ chức thi công khôi phục, sửa chữa cầu Bính và cuối năm nay sẽ hoàn thành.