Phóng to

Chiếc xe điện i3 của BMW tại triển lãm Frankfurt Auto Show - Ảnh: Autocar

Phóng to

Chiếc xe thể thao động cơ lai i8 của BMW - Ảnh: Autocar

Phóng to

Mẫu xe Golf chạy điện của Volkswagen - Ảnh: Autocar

Phóng to

Mẫu xe Up chạy điện của Volkswagen - Ảnh: Autocar

Phóng to

Xe Smart động cơ điện - Ảnh: Autocar

Theo trang Phys.org, rất nhiều mẫu xe điện đã gây sự chú ý tại Frankfurt Auto Show, như phiên bản điện của hai dòng xe phổ biến thuộc hãng Volkswagen là Up và Golf, hay sản phẩm mới của BMW như chiếc i3.

“Frankfurt là cuộc trình diễn đầu tiên cho thấy các hãng xe muốn chứng minh rằng xe điện không chỉ để dành cho những nhà bảo vệ môi trường, mà là sản phẩm đầy thu hút” - nhà phân tích Christoph Stuermer của hãng tư vấn IHS nhận định.

Để thu hút khách hàng, các hãng xe đã đưa ra những sản phẩm với sức mạnh không hề kém cạnh xe chạy xăng.

Ví dụ chiếc i8 của BMW tăng tốc từ 0 lên 100 km/g chỉ trong vỏn vẹn 4,5 giây.

Chiếc xe thể thao Quattro của Audi có động cơ 700 mã lực và có thể đạt tốc độ tới 305 km/g.

Chiếc xe động cơ lai xăng - điện Mercedes S-500 Plug-in Hybrid của Mercedes có thể chạy 100 km chỉ tốn 3 lít xăng.

Hiện tại, thị trường xe điện và động cơ lai là cực nhỏ. Thống kê cho thấy chỉ có 0,2% số xe hơi ở châu Âu là xe động cơ lai. Tại Mỹ, chiếc Toyota Prius rất phổ biến, nhưng doanh số các nhãn hiệu khác đều rất thấp.

Nguyên nhân là do mức giá xe loại này còn cao và khách hàng lo ngại nguy cơ xe hết năng lượng giữa đường.

Tuy nhiên các hãng xe đang phát triển mạnh xe điện và động cơ lai bởi chính phủ nhiều nước châu Âu đang thắt chặt các quy định về khí thải xe hơi.

Mới đây, chính quyền Trung Quốc cũng lên kế hoạch tăng số lượng xe điện lưu hành tại nước này lên 500.000 chiếc vào năm 2015 và 5 triệu chiếc vào năm 2020. Khách hàng mua xe điện sẽ được trợ giá và ưu đãi thuế.

“Trong tương lai gần, không hãng xe nào kiếm lợi được từ khoản đầu tư này - AP dẫn lời giám đốc hãng Daimler AG Dieter Zetsche - Nhưng về lâu dài, đây chắc chắn là hướng phát triển chủ đạo”.