Mitsubishi Xforce được thiết kế để chinh phục đa dạng mặt đường ở Đông Nam Á - Ảnh: Mitsubishi
Trên hành trình đó, họ đã thử lái xe qua nhiều mặt đường khác nhau, để kiểm chứng cảm giác lái trên chiếc "xe đô thị off-road" này.
Sự kiện "Xforce Infinite Xcitement - Media Adventure 2023" được tổ chức ở Indonesia diễn ra từ ngày 7 đến 9-12-2023. Xuất phát ở thành phố Solo, đoàn hướng tới Semarang, rồi đến thành phố Yogyakarta trên phiên bản cao cấp nhất ở Indonesia, Ultimate.
Theo người đứng đầu Mitsubishi Indonesia, Atsushi Kurita, tuyến đường này được chọn vì đây là cung đường lý tưởng để thấy rõ sự nhanh nhẹn và độ tin cậy của Xforce trong các điều kiện đường sá khác nhau.
Về cơ bản, các phóng viên Indonesia đánh giá Mitsubishi Xforce phù hợp để off-road, đúng như những gì hãng xe Nhật hứa hẹn. Tuy nhiên, vẫn có một số điểm cần khắc phục.
iNews.id là trang tin tức của Đài truyền hình iNews, trước kia gọi là SUN TV và Sindo TV.
Liputan6 là trang tin tức của chương trình cùng tên trên SCTV - mạng truyền hình tư nhân lớn thứ hai ở Indonesia.
Tribunnews là trang tin tức trực thuộc KG Media - tập đoàn truyền thông hàng đầu dưới sự bảo trợ của Tập đoàn Kompas Gramedia có lượng khán giả lớn nhất Indonesia.
JPNN (Jawa Pos News Network) là một trong những tờ báo mạng lớn nhất ở Indonesia. Đây là một nhánh của Jawa Pos - một trong những công ty truyền thông lâu đời nhất nước này, cũng là tờ nhật báo có số lượng phát hành lớn nhất.
Nội thất
Không gian chung
Trang Liputan6: Sự an toàn và thoải mái của người lái và hành khách dường như là trọng tâm chính của Mitsubishi Xforce. Điều đó thể hiện qua cabin có cách âm tốt, hệ thống treo phù hợp và dàn loa chất lượng cao. Tuy nhiên, việc không có cửa sổ trời là một điểm trừ so với các mẫu SUV khác cùng phân khúc - Ảnh: Paultan
Tribunnews: Cốp 480 lít rộng rãi, có thể tăng thêm khi gập hàng ghế sau. Những người thường đi xa hoàn toàn có thể yên tâm - Ảnh: Mitsubishi
Âm thanh
JPNN: Cách âm khá tốt. Nhờ đó dàn loa Yamaha thể hiện được hết khả năng khi mang đến thứ âm thanh chất lượng cao không bị lẫn nhiều tạp âm - Ảnh: Mitsubishi
Tribunnews: Âm thanh là một trong những điểm đầu tiên sẽ thu hút sự chú ý của người dùng. Mitsubishi tuyên bố dàn loa Dynamic Sound Yamaha Premium mang đến cảm giác như đang ngồi trong một buổi hòa nhạc, với 4 chế độ Signature, Powerful, Lively và Relaxing. Tribunnews đánh giá âm thanh thực sự khác biệt, đặc biệt với chế độ Powerful - Ảnh: Mitsubishi
Liputan6: Hệ thống âm thanh Yamaha Premium Dynamics Sound được tích hợp trong Mitsubishi Xforce trình diễn ấn tượng các bài hát ở nhiều thể loại. Không những có thể điều chỉnh âm thanh đầu ra với 4 chế độ, dàn loa này còn có thể chỉnh theo tốc độ của xe, điều kiện đường sá thông qua tính năng Speed Compensated Volume với 5 cấp độ có thể lựa chọn. Tính năng này giúp đẩy nhanh tốc độ bài hát khi xe tăng tốc, và chậm lại khi giảm tốc - Ảnh: Mitsubishi
Hàng ghế trước
iNews: Ngồi vào ghế lái, tầm nhìn cho cảm giác tốt, khoảng cách và độ cao của ghế có thể điều chỉnh theo tư thế cơ thể của người lái mang đến sự thoải mái - Ảnh: Carbuzz
JPNN: Những người ngồi hàng ghế trước cảm thấy thoải mái trong suốt chuyến đi nhờ không gian buồng lái không hề nhàm chán. Thiết kế đủ ngăn để đựng đồ, cảm ứng nhạy, âm thanh hiện đại, màn hình lớn 12,3 inch - Ảnh: JPNN
Tribunnews: Phía sau cần số có hộc đựng nước có thể chứa được 4 chai. Nơi đây còn có ngăn lạnh để chứa đồ uống lạnh giúp tỉnh táo trên đường dài. Nếu không có nhu cầu làm lạnh, ngay bên dưới hộc để đồ là ngăn đựng nước thường. Apple Carplay và Android Auto không dây thực sự tiện dụng, dễ dàng hiển thị bản đồ và playlist nhạc yêu thích - Ảnh: Paultan
Hàng ghế sau
JPNN: Mitsubishi XForce có kích thước dài 4.390mm, rộng 1.810mm và cao 1.660mm. Với kích thước này, phóng viên JPNN khi ngồi hàng ghế sau trong ngày thứ hai của hành trình vẫn cảm thấy rộng rãi, chỗ để chân và khoảng không gian đầu thoải mái, mặc dù xe có 4 người lớn với một số hành lý - Ảnh: Mitsubishi
Tribunnews: Ấn tượng trước số ngăn để đồ trong cabin Mitsubishi Xforce, rất tiện dụng khi đi xa. Hộc để chai nước phía dưới cánh cửa xe đủ để đựng hai chai nước. Hai cổng sạc Type A và Type C giúp hành khách sạc thiết bị dễ dàng - Ảnh: Mitsubishi
iNews: Hàng ghế thứ hai cho cảm giác rộng rãi, có thể điều chỉnh theo ý muốn, thẳng đứng hoặc hơi ngả ra sau với độ ngả 17-33 độ. Cấu hình ghế sau tỉ lệ 40:20:40 với chất liệu được trang bị công nghệ chống nóng giúp hành khách cảm thấy thoải mái - Ảnh: Carbuzz
Trải nghiệm lái và vận hành
JPNN: Khả năng tăng tốc của động cơ DOHC 1.5L kết hợp với hộp số tự động CVT là đủ để di chuyển trong đô thị. Động cơ này có thể sản sinh công suất 103 mã lực và mô men xoắn cực đại 141Nm. Nhìn chung, hệ vận hành đủ tốt để đáp ứng nhu cầu lái xe qua nhiều cung đường. Hệ thống treo và bán kính quay đầu đủ dùng. Vô lăng có cảm giác hơi nặng hơn so với các xe khác cùng phân khúc - Ảnh: Mitsubishi
Liputan6: Ngoài việc được trang bị 4 chế độ lái, còn một tính năng khác liên quan đến khả năng vận hành của hộp số vô cấp CVT trên Mitsubishi Xforce chưa được nhiều người biết đến. Tính năng này là Driving Sport (DS) dưới dạng nút bấm được gắn ở cần số. Khi lái xe trên đường thu phí ở chế độ Normal (thường), động cơ của chiếc SUV này cho cảm giác hơi "lag". Tuy nhiên, sau khi nút DS được kích hoạt, Xforce trở nên mạnh mẽ và "mượt" tay hơn hẳn - Ảnh: Mitsubishi
Khi đi qua thành phố cổ của Semarang, nơi nhiều đoạn đường còn chưa trải nhựa, nhờ gầm xe cao và hệ thống treo được điều chỉnh tốt, cảm giác lái trên Xforce vẫn đủ nhẹ nhàng. Hộp số vô cấp CVT làm nên sự khác biệt giữa Xforce và Xpander dù sức mạnh động cơ tương tự. Khi tăng tốc trên đường đồi núi, cảm giác lái trên Xforce mượt hơn - Ảnh: Mitsubishi
Hành trình đến sông Elo là thử thách nhất, nhưng vẫn dễ dàng vượt qua một cách an toàn khi sử dụng linh hoạt các chế độ lái. Khi sử dụng chế độ cho đường ướt hoặc nhiều sỏi, cảm giác lái nặng hơn do độ bám được tăng cường. Vì vậy, dù di chuyển với tốc độ 70km/h cũng không xảy ra hiện tượng trượt lốp, thừa lái hay thiếu lái - Ảnh: Mitsubishi
Xét về mức tiêu hao nhiên liệu, Mitsubishi Xforce có thể chấp nhận được. Mức tiêu thụ trung bình trên đường cao tốc là 10km/lít. Còn đường đô thị là 13,1km/lít với chế độ lái thường - Ảnh: Mitsubishi
iNews: Với khoảng sáng gầm cao nhất trong phân khúc là 222mm, Mitsubishi Xforce có thể xử lý nhiều điều kiện đường sá khác nhau. Hệ thống treo cho cảm giác êm ái ngay cả khi đi đường chưa trải nhựa. Khả năng xử lý tốt, bán kính quay vòng nhỏ nên xe dễ dàng rẽ vào đường hẹp. Đi qua những đoạn nằm trên khu vực đồi núi vẫn cho cảm giác thoải mái nhờ hộp số CVT - Ảnh: Mitsubishi
Khả năng thích ứng đa dạng địa hình dù là cao tốc, đường nông thôn hay đô thị giúp Xforce thực sự xứng đáng là một chiếc xe đa dụng. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho chuyến Solo-Semarang-Yogyakarta là 13,4km/lít với tổng quãng đường khoảng 237km - Ảnh: Mitsubishi
Tính năng an toàn
Tribunnews: Tính năng cảnh báo điểm mù cho phép người lái phát hiện các phương tiện khác ngay cả khi khó quan sát bằng mắt thường. Tính năng này đặc biệt hữu ích khi muốn rẽ. Một tính năng khác đáng quan tâm là tính điểm lái xe. Cách lái của tài xế sẽ được ghi nhận trên ứng dụng Mitsubishi Connect+, dựa trên mức độ thoải mái của hành khách khi tăng tốc, phanh, đánh lái… - Ảnh: Mitsubishi
Liputan6: Hệ thống hỗ trợ khi vào cua (Active Yaw Control) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Start Assist) giúp tài xế an tâm hơn khi đi vào những cung đường quanh co. Một số tính năng an toàn khác như cân bằng điện tử, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và tự động bật tắt đèn pha cũng giúp Xforce trở nên đáng tin cậy hơn khi đi đường dài. Tuy nhiên, việc chưa có ga tự động thích ứng (ACC) giúp lái xe an toàn hơn ở tốc độ cao là một điểm trừ - Ảnh: Mitsubishi
iNews: Khi lái xe tốc độ cao, tính năng ga tự động và giám sát điểm mù tỏ ra khá hữu ích. Khi vào những khúc cua khó và dốc, Hệ thống hỗ trợ khi vào cua cùng nhiều tính năng an toàn khác giúp người lái tự tin hơn khi vượt qua những đoạn đầy thử thách - Ảnh: Mitsubishi
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận