Tiếng kẽo kẹt của phanh: Yếu tố cho thấy phanh đã có dấu hiệu mòn và cần được kiểm tra hoặc thay thế - Ảnh: Shutterstock

Tiếng lọc cọc của động cơ: Khả năng cao do dầu máy đã khô hết, có thể để lại hậu quả nghiêm trọng, thậm chí cháy động cơ - Ảnh: BMW

Tiếng lạch cạch: Thường xuất phát từ phanh hoặc hệ thống xả do nước vào hoặc bị lỏng - Ảnh: Motor1

Tiếng nố dưới gầm: Xuất phát từ hệ thống treo, có thể do giảm xóc hoặc một thanh giằng nào đó bị hư hại. Cần khắc phục ngay lập tức, đặc biệt là nếu tiếng nổ lớn - Ảnh: Shutterstock

Tiếng hộp số: Gần như bất cứ âm thanh nào phát ra từ hộp số cũng cho thấy trang bị này đang có sai số và cần kiểm tra và chỉnh sửa lại - Ảnh: Mercedes-Benz

Tiếng lốp: Do cân mâm không chính xác hoặc hệ thống treo có vấn đề làm lệch trục - Ảnh: LiveAbout

Tiếng rít: Tiếng rít chói tay có thể do rò khí từ động cơ, có thể do đai. Các đồng hồ hiển thị tại cụm đồng hồ cùng khả năng vận hành của động cơ có thể bị ảnh hưởng - Ảnh: Toyota

Tiếng kim loại va vào nhau: Cần xác định ngay vị trí xảy ra, có thể do tấm thân xô lệch, hoặc nếu là dưới ca pô có thể do đai truyền động hoặc bơm nước làm mát - Ảnh: Headlightmag

Tiếng ré khi tăng tốc: Do đai truyền động, cho thấy cần thay thế lập tức - Ảnh: UnderhoodService

Tiếng va đập từ động cơ: Do thiếu nước làm mát nhưng cũng có thể do vòng bi chính, một lỗi cực kỳ nghiêm trọng - Ảnh: Shutterstock