Giai đoạn 1, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ xây dựng mặt đường rộng cho 4 làn xe lưu thông - Đồ họa: TTO

Theo đó, Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng xem xét chấp thuận chủ trương nghiên cứu đầu tư dự án trên.

Theo báo cáo của Bộ GTVT, phần vốn nhà nước tham gia trong dự án được huy động từ vốn ODA và vốn đối ứng. Đồng thời Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng giao cho bộ làm việc với các nhà tài trợ nước ngoài thu xếp, tiếp nhận nguồn vốn hỗ trợ kỹ thuật thực hiện các nghiên cứu tiếp theo của dự án...

Theo Bộ GTVT, việc hình thành tuyến đường cao tốc từ TP.HCM đến Tây Ninh có năng lực lớn, an toàn, tốc độ cao, đáp ứng nhu cầu vận tải và phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường cao tốc VN.

Tuyến cao tốc này rút ngắn hành trình từ TP.HCM đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, tăng cường kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với hành lang kinh tế Đông - Tây, hệ thống đường xuyên Á qua cao tốc Phnom Penh - Bavet của Campuchia, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Đồng thời đường cao tốc giúp giảm tải và khắc phục nạn ách tắc giao thông cũng như giảm thiểu tai nạn giao thông trên quốc lộ 22; tạo điều kiện phát triển các khu công nghiệp, khu chế xuất dọc tuyến trên địa bàn tỉnh Tây Ninh, đặc biệt là Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài.

Dự án xây dựng tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài dài 53,5km. Trong giai đoạn 1, xây dựng mặt đường rộng cho 4 làn xe lưu thông, giai đoạn 2 mở rộng mặt đường lên 6 đến 8 làn xe (tùy đoạn).

Tổng vốn đầu tư 10.668 tỉ đồng.

Dự kiến năm 2019-2020 thực hiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư, năm 2021-2025 đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác năm 2026.

Hơn 15.000 tỉ đồng làm đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

TT - Ban quản lý dự án 7 (PMU7) cho biết như vậy trong đề xuất đầu tư dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (Tây Ninh) vừa gửi lên Bộ GTVT.