Cấm xe ba, bốn bánh tự chế: điều gì đang xảy ra?

Phóng to

Xe lôi Trung Quốc chở hàng hóa trên quốc lộ 1A, TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai (ảnh chụp sáng 22-1) - Ảnh: M.Đức

TT - Người dân đang "săn lùng" mua xe lôi Trung Quốc. Để đáp ứng nhu cầu tăng cao, doanh nghiệp đang khẩn trương nhập loại xe này. Tuy nhiên, giá bán xe lôi Trung Quốc tại VN gấp hai, ba lần so với giá gốc.

Bài 1:

Nghe đọc nội dung toàn bài:

Dọc quốc lộ 1A và quốc lộ 20 thuộc địa bàn tỉnh Đồng Nai như TP Biên Hòa, Trảng Bom, Định Quán hầu như cửa hàng, salon bán xe máy nào cũng có bán xe lôi Trung Quốc. Ghé vào salon Phương Tiến tại thị trấn Định Quán, người bán hàng vồn vã chỉ chúng tôi chiếc xe ba bánh mới tinh hiệu Kawaki, nói: "Đây là loại xe 150 phân khối nhập từ Trung Quốc về thay thế xe lôi và xe ba gác, giá trọn gói là 42 triệu đồng, bao luôn giấy tờ và ra biển số".

Nhộn nhịp mua bán xe Trung Quốc

Phóng to

Xe lôi Trung Quốc đã xuất hiện tại một số tuyến đường TP.HCM (ảnh chụp trên quốc lộ 13, Q.Bình Thạnh, TP.HCM)

Kể từ đầu tháng 1-2008 đến nay đã có hai doanh nghiệp ở Tây Ninh đưa về hơn 20 chiếc xe lôi Trung Quốc và đã bán gần hết số xe trên trong vòng ba ngày sau khi đưa xe về. Đây là loại xe 150 phân khối nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc hoặc được doanh nghiệp trong nước lắp ráp từ linh kiện nhập của Trung Quốc. Giá khá cao: từ 35 đến gần 40 triệu đồng/chiếc.

Đến cuối tháng một này, sẽ có thêm hơn 100 chiếc như thế được đưa về Tây Ninh.

Trong khi đó, xe lôi Trung Quốc bắt đầu có mặt tại các tỉnh ĐBSCL vào thời điểm các loại xe ba, bốn bánh tự chế "made in VN" sắp bị "khai tử" theo qui định của Chính phủ. Ông Chí Trung, chủ DNTN Chí Trung ở TP Mỹ Tho (Tiền Giang), cho biết trên thị trường VN hiện có khá nhiều nhãn hiệu xe lôi có xuất xứ từ Trung Quốc như Sandi, Yinxiang... do nhiều DN nhập khẩu về phân phối. DNTN Chí Trung bán xe lôi nhãn hiệu Yinxiang do đối tác Công ty Thương mại Lạng Sơn nhập và phân phối vì "giá thấp hơn các DN khác và giao hàng tận nơi".

Không đăng ký được Hơn hai tuần nay trên địa bàn thành phố Pleiku và một số huyện, thị tại Gia Lai đã xuất hiện xe lôi Trung Quốc nhãn hiệu Yinxiang, 175 phân khối - máy nhập, khung sườn được lắp ráp trong nước. Một chủ cửa hàng trên đường Lê Lợi (TP Pleiku) cho biết giá một chiếc 45 triệu bao luôn giấy tờ, nhưng ở một cửa hàng trên đường Hùng Vương giá 40 triệu cũng lo luôn giấy tờ. Tuy nhiên, ông Dương Anh Tuấn, trưởng đội đăng ký ôtô - môtô tỉnh, cho hay đến nay vẫn chưa nhận được thông báo, hướng dẫn nào của trung ương lẫn địa phương cho phép đăng ký loại xe này. Do vậy, có thể nói không thể tiến hành thủ tục đăng ký tính hợp pháp được.

DNTN Huy Hoàng ở thị xã Bến Tre (tỉnh Bến Tre) đã bán được hơn 20 xe, DNTN Chí Trung ở TP Mỹ Tho cũng bán được hơn 20 xe và còn nhiều khách hàng đã đặt tiền cọc nhưng chưa có xe. Theo ông Trung, hiện nay nhu cầu mua xe lôi Trung Quốc ở các tỉnh rất lớn, nên khách hàng phải chờ 15-20 ngày mới nhận được xe. Giá xe lôi Yinxiang ở Tiền Giang và Bến Tre hiện nay khoảng 40 triệu đồng/xe chưa thuế trước bạ và đăng ký.

Tại TP Cao Lãnh (Đồng Tháp), một số cửa hàng kinh doanh xe máy như Minh Trí 2, Tân Kiều, Thập Nhất Phong... có bày bán loại xe lôi hiệu Yinxiang Trung Quốc. Do nhu cầu mua tăng cao, trong khi hàng nhập về có hạn nên gần đây giá xe từ 38-40 triệu đồng tăng lên 43-45 triệu đồng/chiếc. Theo tìm hiểu của chúng tôi, đã có hơn 60 chiếc được bán ra thị trường tỉnh này.

Một số cửa hàng xe máy tại An Giang bắt đầu giới thiệu, tiếp thị xe lôi Trung Quốc. Cơ sở TP ở thị trấn Tri Tôn, huyện Tri Tôn đã bán ra khoảng chục chiếc xe lôi hiệu Fushida (động cơ 125-250cc). Ông Tuấn, một người mua, cho biết do không đủ khả năng sắm xe tải nên nhiều hộ kinh doanh có nhu cầu vận chuyển hàng hóa đã chọn mua loại xe lôi Trung Quốc như ông.

Mua bao nhiêu cũng có

Theo ghi nhận tại TP.HCM, một số tuyến đường như Kha Vạn Cân (Q.Thủ Đức), quốc lộ 13, Phan Văn Hân (Q.Bình Thạnh), Huỳnh Tấn Phát (Q.7), Lê Văn Việt (Q.9)... đã xuất hiện xe lôi Trung Quốc. Ông Tư - người lái xe lôi máy trên đường Kha Vạn Cân - cho biết vừa mới mua chiếc xe lôi Trung Quốc hiệu Sandi khoảng một tuần nay với giá 36 triệu đồng.

Để mua được xe với giá này ông đã phải đăng ký với nơi bán từ tháng 9-2007. Số tiền này gia đình ông phải vay với lãi suất 0,9%/tháng. Chính vì thế dù xe chưa được đăng kiểm, đăng ký ông vẫn bấm bụng chạy liều để có tiền lo cho gia đình và trả nợ ngân hàng. Một người lái xe lôi Trung Quốc tên Hưng trên đường Nơ Trang Long, Q.Bình Thạnh cho biết vì xe chưa được đăng ký nên không dám chạy thuê ở xa mà "chỉ dám chạy vòng vòng khu vực đường Nơ Trang Long". Mặt khác các thủ tục khác vẫn chưa thực hiện được vì nơi bán chưa giao giấy tờ hải quan.

Sáng 22-1, tại Công ty TNHH DP (P.Linh Trung, Q.Thủ Đức), có hàng chục người đến xem và đăng ký mua xe, trong đó có cả khách hàng ở các tỉnh. Tại cửa hàng trưng bày và bảo hành sản phẩm của Công ty TNHH sản xuất - thương mại - dịch vụ Đình Vũ (38 Hoàng Văn Thụ, P.9, Q.Phú Nhuận, TP.HCM) có hai chiếc xe lôi màu xanh trông khá bắt mắt đang được trưng bày.

Theo nhân viên cửa hàng, xe dài khoảng 3,2m, rộng 1,2m, tải trọng tối đa 350kg, tốc độ tối đa có thể đạt 60km/giờ. Theo quan sát, xe được trưng bày tại đây cũng không khác mấy so với xe lôi máy tự chế ở đồng bằng sông Cửu Long, chỉ khác là màu sắc trông lạ mắt hơn và thùng xe phía sau được thiết kế hệ thống ben để dễ dàng trong việc đổ hàng.

Một nữ nhân viên ở đây cho biết: "Xe nhãn hiệu CTM được nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc. Muốn mua bao nhiêu cũng có. Tuy nhiên phải qua Tết Nguyên đán làm xong thủ tục đăng kiểm thì mới bán được...". Cũng theo nhân viên này, ngoài nhãn hiệu CTM, công ty còn có nhiều mặt hàng xe lôi của các nhãn hiệu khác như: Xinling, Sandi...

Phóng to Xe lôi của Trung Quốc, những xe Xinling thế này giá bán chỉ vài trăm USD, nhưng khi sang VN nó đã lên đến gần 3.000 USD Giá gốc chỉ vài trăm USD! Doanh nghiệp nổi tiếng nhất Trung Quốc trong lĩnh vực sản xuất xe lôi là Tập đoàn Thời Phong (tỉnh Sơn Đông). Xe của hãng này nổi tiếng đến mức độ tại Trung Quốc, Thời Phong đã trở thành tên gọi chung cho mọi loại xe ba gác. Tuy nhiên theo danh mục các nhãn hiệu xe ba bánh dùng trong nông nghiệp (xe lôi) do mạng thông tin nông nghiệp Trung Quốc đưa ra, giá quảng cáo chào hàng của ngày 20-1-2008 dành cho xe lôi Thời Phong chỉ xấp xỉ 5.400-11.900 nhân dân tệ, tức khoảng 10,8-23,9 triệu VND. Trên thị trường nội địa, giá bán xe lôi nhãn hiệu Xinling tại Trung Quốc thấp hơn nhiều: với mẫu xe XL150ZH-3 giống hệt hình xe Xinling đang bày bán ở Biên Hòa, giá xe mới chỉ 4.600 nhân dân tệ, tương đương hơn 9 triệu đồng. Công ty Xinling tại Trung Quốc cho biết xe lôi là sản phẩm chủ yếu của Xinling, với 20 loại khác nhau tùy công dụng và thiết kế. Giá xe lôi Xinling dao động từ vài nghìn tới hơn mười nghìn nhân dân tệ (tức gần 10 triệu tới gần 20 triệu đồng). Giá chào hàng này có giá trị tới tháng 4-2008, với lượng đặt hàng tối thiểu ba chiếc, tối đa có thể cung ứng 1.000 chiếc/đợt. Tại Trung Quốc, hai năm 2006-2007 đột biến về số lượng xe ba bánh dùng cho nông nghiệp, xe lôi được sản xuất. Với chính sách 115 của Chính phủ Trung Quốc, hỗ trợ tiền cho nông dân mua xe nông dụng, số lượng xe lôi đã tăng vọt hơn trước lên tới 17 triệu xe. Rất nhiều trong số đó là xe chưa qua kiểm định.

Bài 2: Mua xe lôi Trung Quốc để... "trùm mền"?