Uống rượu bia gây tai nạn: tước giấy phép lái xe, phạt tù

Phóng to

Khoảng 5g30 sáng 26-5, tại vòng xoay dưới gầm cầu vượt Bình Phước (ngã tư Bình Phước, quận Thủ Đức, TP.HCM), chiếc xe container đầu kéo kéo theo rơmooc đã lật nhào giữa đường - Ảnh: Hồ Văn

Dọc các con đường đều có biển cảnh báo "uống rượu lái xe là phạm tội hình sự" kèm theo số tiền phạt. Đi nhậu (có uống rượu bia) phải đi 2 người trở lên để có 1 người không uống rượu bia lái xe về...

Sao VN minh không học tập những nước như Mỹ và gần đây là Trung Quốc? Nếu làm được điều này đem lại rất nhiều lợi ích cho xã hội và mỗi gia đình. Báo Tuổi Trẻ nên đi đầu trong chiến dịch tuyên truyền này đi!

Nên phạt nặng

Phạt nặng, cấm lái xe như vậy mới đủ sức răn đe tài xế. Tai nạn giao thông nhiều đến bất ngờ. Ngày nào xem báo cũng thấy đưa tin có tai nạn vừa xảy ra trong ngày hôm qua. Vậy trong lúc mình đọc báo ngay bây giờ, có thể đang có người bị thiệt mạng oan uổng tiếp. Các ngành chức năng càng chậm trễ ngày nào, ngày đó số người chết càng tăng.

Muốn giảm tai nạn?

Tôi xin góp ý:

1) Muốn giảm tai nạn, Nhà nước nên đầu tư nhiều đường sá đạt tiêu chuẩn, phân luồng rõ ràng, chứ không như hiện nay xe máy đi chung xe tải...

2) Đóng thuế sử dụng xe máy hằng năm để giảm lượng xe máy lưu thông. (Dân ta còn quá nghèo nên không thể không đi xe máy, người đi xe máy thì chẳng khác nào là diễn viên xiếc).

3) Ra luật xử phạt qua hình ảnh chụp được và phim quay được từ người dân hay camera trên phố hoặc từ cán bộ công an giao thông, khuyến khích người dân với số tiền thưởng hợp lý nếu ghi được hoặc chụp được hình ảnh vi phạm. Ở Mỹ, mọi người dân vi phạm luật đều bị người dân khác khởi kiện và nhận được đền bù thắng kiện. Hình thức này giúp tăng thu cho nhà nước.

Xin góp ý.

Biện pháp

Cần có những biện pháp mới. Nếu phạt nhiều sinh ra tệ bảo kê, mãi lộ mà tai nạn thêm nhức nhối. Cần xét xử các vụ tai nạn gây chết người nghiêm minh và nếu lỗi thuộc về người lái thì nên không cho lái một thời gian, ít nhất 1 năm và họ phải được đào tạo lại (có thể không cần toàn bộ chương trình). Lỗi về phương tiện thì phải truy cứu đến chủ phương tiện, cơ sở sửa chữa... Các nút giao thông quan trọng cần tăng cường hướng dẫn giao thông. Cần cấm xe khổ lớn đi vào đường nhỏ, đi giờ đông người.

Lực lượng CSGT của chúng ta còn quá mỏng

Chúng ta cần xem lại ngân sách để bổ sung việc tuyển dụng và duy trì lực lượng CSGT, nếu các bạn để ý chút khi đi ngang qua những đoạn đường có CSGT thì sẽ thấy người tham gia giao thông chấp hành Luật giao thông rất nghiêm chỉnh. Thiết nghĩ ngân sách không biết bao nhiêu là đủ nhưng đây là một trong những giải pháp để giảm tai nạn giao thông.

Giảm tai nạn giao thông

Không thể nói lực lượng CSGT của ta quá mỏng được, đi đâu tôi cũng thấy CSGT, trật tự giao thông, thanh tra giao thông..., thậm chí dân quân phường cũng tràn ra giữ trật tự giao thông... Vấn đề ở đây là tại sao tai nạn giao thông vẫn tăng?

Theo tôi:

1. Ý thức người tham gia giao thông: ngày nay mọi người đều có ý thức nghiêm chỉnh chấp hành Luật giao thông, tuy nhiên vẫn còn các bạn trẻ háo thắng, coi thường nguyên hiểm cho mình và bất chấp tính mạng người khác. Việc phổ cập giao thông là điều bắt buộc các trường nên tham gia, thay vì dạy cho các em nhiều chuyện khác trên trời dưới đất về lý tưởng sống...

2. Sửa ngay các biển báo cho hợp lý - quy trách nhiệm về địa phương, nơi nào để biển báo sai, biển báo núp lùm cây... gây hoang mang cho tài xế - chủ tịch UBND phường mất chức.

3. Kiên quyết không cho sử dụng vỉa hè làm nơi buôn bán để cuối cùng người đi bộ phải tràn xuống đường, xe phải chạy sai tuyến.

4. Tăng hình thức phạt cao cho những phương tiện tham gia giao thông với những mức độ rủi ro cao như xe cơ giới trên 2 tấn. Quy trách nhiệm liên đới cho chủ phương tiện chứ không riêng gì tài xế.