Trong những năm qua, Nhà nước đã ưu tiên đầu tư nhiều tuyến giao thông liên vùng quan trọng. Trong đó một số tuyến đã được xây dựng và hoàn thành như: tuyến xuyên Á; tuyến cao tốc Sài Gòn - Trung Lương và các tuyến giao thông quan trọng khác như tuyến trục Bắc - Nam thành phố (đường Nguyễn Hữu Thọ) vào KCN Hiệp Phước; tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, các đoạn tuyến của vành đai 2, các cầu lớn gắn kết các vùng… Các tuyến giao thông này đã thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ra các cảng biển TP.HCM.

Bên cạnh đó, khu vực cảng biển TP.HCM có thể kết nối với mạng giao thông vùng qua tuyến trục Bắc Nam, cùng với tuyến Đông Tây tạo nên 2 trục chính xuyên tâm của TP.HCM. Các tuyến vành đai 2, 3, 4 có nhiệm vụ kết nối các tuyến giao thông chính trong vùng.

TP.HCM cũng đang phối hợp với Bộ Giao thông vận tải và các tỉnh thành lân cận trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam để khẩn trương đầu tư hoàn thiện hệ thống giao thông đường bộ trên cơ sở tuyến vành đai 2 kết nối với cảng Hiệp Phước qua trục Bắc Nam tại vị trí thuộc Quận 7; tuyến vành đai 3 sẽ nối tiếp với tuyến cao tốc liên vùng phía Nam tạo thành một vành đai hoàn chỉnh của thành phố; tuyến vành đai 4, kết nối với Hiệp Phước, từ phía hạ lưu, theo trục Bắc Nam.

Mặc dù đã được quan tâm đầu tư xây dựng nhưng hạ tầng giao thông, đặc biệt là đường bộ, vẫn quá tải so với mức độ và lưu lượng hàng hóa vận chuyển ngày càng tăng. Về lâu dài, để có thể giải quyết một cách căn bản và đồng bộ về kết nối giao thông với cảng Hiệp Phước nói riêng và cảng biển thành phố nói chung, TP.HCM cần phải đảm bảo hoàn thiện kết nối mạng lưới giao thông đường bộ và đường thủy mang tính liên kết vùng.

Hằng năm, TP.HCM có hơn 5 triệu container được xuất nhập khẩu thông qua hệ thống các cảng biển và trung tâm trung chuyển hàng hóa, chiếm hơn 70% tổng lượng hàng container xuất nhập khẩu của cả nước.

Để đáp ứng được lưu lượng hàng hóa ngày tăng, Chính phủ đã có chủ trương di dời các cảng biển trong nội ô TP.HCM ra ngoại thành. Thực hiện chủ trương này, TP.HCM đã triển khai dự án nạo vét luồng hàng hải Soài Rạp từ năm 2009. Đây là dự án có ý nghĩa rất lớn trong phát triển kinh tế nói chung và ngành xuất nhập khẩu TP.HCM nói riêng. Cùng với luồng tàu biển trên sông Lòng Tàu, đây là luồng tàu biển thứ 2 ở TP.HCM.

Hiện dự án nạo vét luồng Soài Rạp chuẩn bị hoàn thành giai đoạn 2, dự kiến vào đầu tháng 6-2014. Khi đó luồng Soài Rạp có độ sâu khoảng 9,5m, đảm bảo cho tàu biển trên 30.000 tấn. Theo kế hoạch, trong giai đoạn 3 (sau 2015), sông Soài Rạp sẽ được nạo vét tới độ sâu 12m, khả năng đón tàu biển lớn trên 50.000 tấn ra vào TP.HCM. Điều này sẽ tạo rất nhiều thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu về chi phí và thời gian vận chuyển, đem lại hiệu quả kinh tế cao.

Nguồn: UBND TP.HCM