1-2008 - Xóa sổ xe ba bánh tự chế

Phóng to

Sắp tới, những xe ba bánh tự chế thế này có nguy cơ bị xóa sổ lưu thông trên đường

Theo nghị quyết 32/CP của Chính phủ, từ 1-1-2008 sẽ đình chỉ lưu hành những ôtô hết niên hạn sử dụng, xe công nông, xe tự chế ba, bốn bánh. Xe vi phạm sẽ bị tịch thu xử lý bán phế liệu, sung công quĩ. Trường hợp người khuyết tật có xe ba, bốn bánh gắn máy tự chế thì Bộ Công an phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tư pháp qui định việc đăng ký, cấp biển số cho phương tiện cơ giới của thương binh và người khuyết tật.

Điều đáng nói thời hạn có hiệu lực của quy định trên gần kề nhưng hướng dẫn liên quan đến tiêu chuẩn và đăng ký xe vẫn chưa thấy đâu.

Sống trong hoang mang

Theo quy định xe tự chế là xe do các cơ sở tự sản xuất, thiết kế thi công không theo qui định, không được các cấp có thẩm quyền phê duyệt kiểu; không được kiểm tra chất lượng theo các tiêu chuẩn và qui định hiện hành; không có đăng ký. Người có xe ba, bốn bánh gắn máy nếu chưa đăng ký biển số sẽ bị đình chỉ lưu thông và bị xử lý theo qui định. Như thế, hàng ngàn xe của người khuyết tật đang sử dụng có nguy cơ bị tịch thu vì hầu hết không theo một quy chuẩn thống nhất.

Từ khi có nghị quyết, cuộc sống của rất nhiều người khuyết tật đã bị đảo lộn. Các Trung tâm bảo trợ nhận được hàng trăm cuộc điện thoại và email gởi về hỏi thăm. Chị Vũ Hồng Châu, nhân viên Hội Bảo trợ trẻ em Tàn tật TP.HCM cho biết các thành viên của Hội và bản thân chị đang hoang mang, “Mười mấy năm nay, chiếc honda tự chế thành xe ba bánh đã trở thành đôi chân của tôi. Bây giờ nhà nước không cho sử dụng nữa thì biết đi lại làm sao?” - chị Châu nói.

Chị Lưu Thị Ánh Loan, Chủ tịch Hội Thanh niên Khuyết tật TP.HCM cũng cho biết mấy ngày nay Hội bị “ngẽn mạch” bởi hàng trăm cuộc điện thoại gọi đến chỉ để hỏi: “Người khuyết tật có bị tịch thu xe không?”. Chị Loan rầu rĩ “Nếu có việc đó thì tội nghiệp họ quá. Nghị quyết là nhằm trị một số loại xe gây hại nhưng lại vô tình làm ảnh hưởng người khuyết tật. Chúng tôi cũng không biết như thế nào, chỉ còn biết ngồi chờ”.

Tịch thu hay... “tha”?

Để giải quyết những lo lắng trên, Handicap (một tổ chức phi chính phủ) đã phối hợp với Hội Thanh niên Khuyết tật TP.HCM, ban An toàn giao thông TP.HCM và trường Đại học Bách khoa TP.HCM thiết kế mẫu xe ba bánh phù hợp yêu cầu gửi cho Cục Đăng kiểm kiểm định chất lượng. Để từ đó tính đến chuyện đăng ký, cấp biển số xe. Thế nhưng mặc dù mẫu xe đã hoàn thành và gửi thiết kế cho Cục từ giữa năm 2006 nhưng vẫn chưa thấy hồi âm. “Ngay cả hướng dẫn đăng ký xe đến giờ cũng không thấy đâu...” - ông Ngô Thúc Tỉnh, điều phối viên dự án Handicap International... lắc đầu.

Theo chị Châu, TP.HCM đã từng thử nghiệm xe buýt có sàn nâng cho xe lăn và dự kiến chạy thử một tuyến đường riêng. Tuy nhiên kế hoạch này không “sống” được vì người khuyết tật ở nhiều tuyến khác nhau. Ông Nguyễn Thiện Toàn, Giám đốc xí nghiệp sản xuất xe lăn tay Kiến Tường cho biết, thời gian qua cơ sở ông đã cải tiến được hơn 1000 xe cho người khuyết tật. Tuy nhiên, cái khó nhất là vẫn chưa có cơ quan nào đăng kiểm cho những chiếc xe này, “Chúng tôi đã liên hệ nhiều nơi nhưng hầu như vô vọng. Với nghị quyết 32, nếu để vậy áp dụng thì người khuyết tật sẽ khổ hơn. Hàng loạt xe có thể sẽ bị tịch thu nếu không chuyển lại thành hai bánh như cũ. Chúng tôi đã phối hợp với Đại học Bách khoa TP.HCM để đưa ra mẫu xe phù hợp, nhưng vẫn phải chờ đơn vị đăng kiểm quyết định. Mà cơ quan nào đăng kiểm chúng tôi không biết...” - ông Toàn nói.