Phóng to

Nắp cống bằng tấm thép luôn tạo ra tiếng động “rầm rầm” mỗi khi xe cộ chạy qua (ảnh chụp trên đường Hồ Văn Huê, Q.Phú Nhuận, TP.HCM sáng 7-6) - Ảnh: N.C.T.

TT - Tại TP.HCM, nắp cống (nắp cống thoát nước, nắp hầm cáp điện, cáp viễn thông...) xuất hiện ngày càng nhiều trên đường, kể cả hẻm. Nhiều cái đã bị hư hỏng, gây mất mỹ quan và đang là mối hiểm họa về tai nạn giao thông.

Nắp cống... kêu ầm ầm

Chạy xe gắn máy trên đường Phan Đình Phùng (Q. Phú Nhuận) để lên cầu Kiệu (Q.1) nhiều khi phải giật mình vì tiếng nắp cống bằng sắt nằm giữa lòng đường kêu ầm ầm. Chúng tôi ghi nhận trong số khoảng 30 nắp cống trên đường Phan Đình Phùng, có đến bảy nắp cống bằng sắt (đoạn từ ngã tư Phú Nhuận đến cầu Kiệu) kêu ầm mỗi khi các loại xe chạy qua. Tại giao lộ Phan Đình Phùng - Hoàng Văn Thụ, các nắp cống cứ kêu vang rền khiến người đứng cách đó vài chục mét cũng khó chịu.

Trên đường vào trung tâm TP, tại nhiều giao lộ có rất nhiều nắp cống sắt kêu vang. Đứng trong sân Sở Giao thông công chính TP (GTCC) mà vẫn nghe rõ tiếng kêu của nắp cống nằm giữa giao lộ Lý Tự Trọng - Pasteur cách đó 50m. Các nhân viên làm việc trong Bảo tàng TP.HCM cũng nghe rõ tiếng nắp cống kêu từ giao lộ Lý Tự Trọng - Nam Kỳ Khởi Nghĩa vọng vào. Tương tự, ở các giao lộ Hai Bà Trưng - Lý Tự Trọng, Hai Bà Trưng - Trần Cao Vân... các nắp cống cũng kêu vang rền.

Một nhân viên giữ xe trước nhà số 75A Nguyễn Du (Q.1) chỉ chiếc nắp cống loại "vang rền" và nói: "Tôi rất bực mình vì cái cống này bị hư lâu rồi mà không ai sửa chữa". Còn nắp cống trên đường Lũy Bán Bích gần giao lộ đường Trương Vĩnh Ký thì anh Phi - nhà trên đường Lũy Bán Bích (Q.Tân Phú) - cho biết: "Ban đêm xe tải cán lên mặt cống gây chấn động rất lớn nhưng gia đình không biết gọi ai để sửa".

Phóng to

Nắp cống lồi lõm trên đường Nguyễn Thị Minh Khai, Q.1, TP.HCM - Ảnh: H.T.VÂN

Nắp cống kém chất lượng

Đi trên một số tuyến đường dễ dàng nhận thấy có nhiều loại nắp cống bằng sắt, bằng gang và ximăng, trong đó phần lớn nắp cống bằng tấm sắt thường gây tiếng động lớn ảnh hưởng đến môi trường sống người dân.

Nguyên nhân gây tiếng động lớn là do lắp đặt cẩu thả nên bị chênh, cũng có thể do nắp cống có chất lượng kém như tấm sắt quá mỏng không chịu được lực của xe tải trọng lớn khiến bị cong vênh, thậm chí có ba nắp cống sắt trên đường Cộng Hòa (P.4, Q.Tân Bình) còn bị vỡ như bánh tráng. Riêng nắp cống bằng ximăng có chất lượng kém như ở đường ven hàng rào đường ray xe lửa P.9, Q.Phú Nhuận chỉ có xe hai bánh lưu thông mà mặt nắp cống vẫn bị bể một lỗ lớn.

Nhiều người dân cho biết đã xảy ra không ít vụ kẹt xe do nắp cống bị hư hỏng. Tại giao lộ Âu Cơ - Trương Công Định (Q.Tân Bình và Q.Tân Phú), cứ vài ba tháng lại xảy ra nắp cống bị hư hỏng, đơn vị thi công lập hàng rào rồi bỏ đó và để cả tuần mới thi công, khiến ùn tắc giao thông xảy ra thường xuyên.

Đã xảy ra không ít vụ người đi xe gắn máy bị té ngã khi đi qua mặt nắp cống bằng sắt trơn, nhất là lúc trời mưa. Một số loại nắp cống bằng sắt tuy có làm gai nổi trên bề mặt nhưng vẫn không đủ độ bám dính cho bánh xe. Bên cạnh những nắp cống không bảo đảm an toàn giao thông, có đơn vị thi công tô trét bằng ximăng thay vì trải bêtông nhựa ở khuôn bao nắp cống. Điều này làm mặt đường vốn đã xuống cấp lại phát sinh thêm những ổ gà xung quanh miệng nắp cống.

Mạnh ai người đó làm

Theo Khu Quản lý giao thông đô thị số 1, các nắp cống trên đường do ba đơn vị quản lý là Sở GTCC, Công ty điện lực TP và Bưu điện TP. Riêng nắp cống trong hẻm hoặc trong các đường nhỏ thì do UBND các quận, huyện quản lý.

Ông Nguyễn Văn Dung - phó giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 TP - cho biết: Sở GTCC đã có mẫu loại nắp cống bằng gang (có gai nổi trên bề mặt nắp) và ximăng để lắp đặt trên đường phố, đồng thời đề nghị các ngành điện và bưu điện làm theo mẫu này để đồng bộ về chất lượng và mỹ quan đường phố. Tuy nhiên, các đơn vị bưu điện và điện lực đã sản xuất nắp theo tiêu chuẩn ngành. Chính vì vậy, mặt đường lại thêm nhếch nhác bởi phần lớn các đơn vị này sản xuất loại nắp cống bằng sắt kém chất lượng.

Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 còn cho biết thêm khi các nhân viên tuần tra phát hiện nắp cống hư hỏng, đơn vị này có gửi văn bản thông báo đến các cơ quan quản lý, còn việc sửa chữa thế nào là tùy từng đơn vị đó.

Việc quản lý mặt đường càng trở nên tồi tệ khi có dự án nâng cấp mở rộng đường - phần lớn là nâng cao mặt đường - thì đơn vị quản lý nắp cống lại chậm trễ nâng cao độ mặt cống cho bằng với mặt đường. Điều này dẫn đến việc người dân rất bức xúc vì đường mới làm mà cao độ mặt nắp cống không tương xứng.

Cái nắp cống không còn là chuyện nhỏ vì TP có hàng trăm tuyến đường đang được đào xới để lắp đặt công trình ngầm nên sẽ có thêm hàng ngàn nắp cống trên mặt đường. Bây giờ người dân không chỉ lo đến chuyện đào đường gây ùn tắc giao thông mà còn khốn khổ bởi những nắp cống.