Theo đó, cầu treo dân sinh được phân làm 3 loại (loại I, II, III) tùy theo lưu lượng giao thông qua cầu. Các chi tiết và bộ phận chính của cầu treo dân sinh bao gồm: cáp chủ, tháp cầu, mố (trụ bờ), hệ mặt cầu, mố neo, hệ thống dây treo. Tuổi thọ thiết kế của cầu treo dân sinh tối thiểu là 25 năm.

Khi thiết kế các bộ phận kết cấu và nền móng của cầu treo dân sinh, phải tuân theo các quy định chung của tiêu chuẩn 22TCN 272-05 về lý thuyết tính toán theo các trạng thái giới hạn, các nội dung tính toán kết cấu và nền móng, các yêu cầu về địa chất, thủy lực và thủy văn, các yêu cầu an toàn kết cấu và phương tiện.

Việc chọn vị trí bố trí cầu dựa trên các căn cứ như: sự phù hợp với quy hoạch đường thôn xóm hoặc đường mòn sẵn với mục đích phát triển kinh tế - xã hội, các chỉ tiêu xây dựng, các điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn nhằm xác định phương án cầu hợp lý, có xét đến sự phát triển của giao thông trong tương lai, ưu tiên giao thông an toàn trong mùa mưa lũ. Ưu tiên chọn vị trí cầu ở chỗ địa hình dòng sông, suối thẳng, lòng sông, suối hẹp nhất, dòng chảy song song hai bên bờ, luồng lạch ổn định. Ưu tiên chọn tuyến tim cầu vuông góc với dòng chảy.

Bên cạnh đó, cầu không đặt ở vị trí gần các công trình đã có ở hai bên bờ sông như bến cảng, đường dây tải điện, công trình thủy lợi. Trường hợp bắt buộc, chủ đầu tư phải thống nhất với các cơ quan liên quan để di dời vị trí của công trình nào ít quan trọng hơn. Không bố trí cầu treo dân sinh trong phạm vi 1 km tính từ khu vực có đập thủy điện...

Thông tư cũng quy định cụ thể về yêu cầu thiết kế kết cấu như: yêu cầu vật liệu và cấu kiện, tải trọng và tác động, trụ (mố), tháp cầu, cáp chủ, dây treo, hệ mặt cầu, nền móng của trụ (mố) đỡ tháp cầu... Ngoài ra, công tác thi công cầu treo dân sinh ngoài việc phải tuân thủ quy định của thông tư này thì còn phải tuân theo các tiêu chuẩn hiện hành.

Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15/6/2014.

Cầu treo dân sinh loại I có số lượng người qua cầu lớn hơn 500 lượt/ngày; dành cho người đi bộ, gia súc, ngựa thồ, xe đạp, xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ với khổ cầu 2,0 m.

Loại II có số lượng người, xe đạp, xe máy qua cầu từ 50 - 500 lượt/ngày; dành cho người đi bộ, gia súc, ngựa thồ, xe đạp, xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ với khổ cầu là 1,5 m.

Loại III là cầu nằm ở vùng hẻo lánh, số lượng người, xe đạp, xe máy qua cầu nhỏ hơn 50 lượt/ngày; dành cho người đi bộ, gia súc, ngựa thồ, xe đạp, xe mô tô, xe gắn máy với khổ cầu 1 m.

Nguồn: Bộ Giao thông vận tải