Phóng to

1,56 triệu chiếc SUV của Ford đã bị điều tra trong suốt 4 năm vì nghi ngờ gặp sự cố ở hệ thống đậu xe và lỗi cần số - Ảnh: news.yahoo.com

Năm 2009, Hãng xe hơi Ford bị cáo buộc cố tình không thu hồi các xe này dù xảy ra trường hợp xe tự động lăn bánh khi đã đậu và tắt máy. Có khoảng 180 trường hợp gặp sự cố này, trong số đó có 14 trường hợp xảy ra tai nạn gây thương tích. Tuy nhiên, phía Hãng Ford cho rằng đây không phải do xe, mà phần lớn là do lái xe không tuân thủ đúng các bước trong quy trình đậu xe, khóa cần số và tắt máy.

Để chấm dứt tranh cãi, tháng 4-2009, Cục Quản lý An toàn giao thông Mỹ (NHTSA) bắt đầu tiến hành kiểm tra toàn bộ các xe thuộc dòng SUV của Ford, bao gồm mẫu Ford Explore sản xuất năm 2002 - 2005, mẫu Mercury Mountaineer và Lincoln Aviator năm 2003 - 2005.

Kết quả điều tra cho thấy tỉ lệ sai sót kỹ thuật với số xe này là 4.4/100.000 xe trục trặc với hệ thống đậu xe tự động, 3.4/100.000 xe bị hỏng cần số.

Dù đã kết thúc đợt điều tra kéo dài 4 năm, phía Cục Quản lý An toàn giao thông Mỹ vẫn chưa đưa ra biện pháp nào đối với Ford. Phản ứng của người dân, đặc biệt là những ai sử dụng dòng xe SUV, khá tiêu cực. Họ cho rằng 4 năm là quá dài cho một cuộc điều tra, để rồi kết quả vẫn chưa ngã ngũ, quyền lợi của khách hàng chưa được bảo vệ.

Hiện tại các hãng xe hơi Mỹ đang gặp khó khăn bởi nhiều lý do: bị các đối thủ Nhật Bản lấn lướt trên sân nhà, thị trường châu Âu chưa hồi phục, không cạnh tranh được với dòng xe giá rẻ tại Trung Quốc. Chính vì vậy những sự cố như điều tra an toàn, thu hồi xe sẽ tác động tiêu cực đến hoạt động kinh doanh của Ford.