Xuất khẩu cá ngừ 9 tháng của Việt Nam đạt 705 triệu đô la Mỹ, giảm 3% nhưng các sản phẩm thuộc nhóm cá ngừ tươi, đông lạnh vẫn tăng nhẹ
(KTSG Online) – Xuất khẩu cá ngừ 9 tháng của Việt Nam đạt 705 triệu đô la Mỹ, giảm 3% nhưng các sản phẩm thuộc nhóm cá ngừ tươi, đông lạnh vẫn tăng nhẹ do sự gia tăng nhập khẩu từ EU và khu vực các nước Hiệp định đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP).
Cá ngừ xuất khẩu của Việt Nam đang đáp ứng tốt yêu cầu khắt khe từ các thị trường lớn. Ảnh: VASEP
Theo số liệu chính thức từ Hiệp hội chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP), dòng sản phẩm cá ngừ tươi, đông lạnh (mã HS 03) tiếp tục là mặt hàng xuất khẩu chủ lực trong 9 tháng đầu năm, doanh thu 383 triệu đô la (54% tổng kim ngạch). Trong đó, phân nhánh sản phẩm phi lê, cá cắt miếng (HS 0304) tăng 2% so cùng kỳ.
Mặc dù xuất khẩu sang Mỹ giảm 5% do các nhà nhập khẩu đã tăng cường nhập hàng giai đoạn đầu năm nhằm tránh thuế đối ứng dẫn đến lượng tồn kho hiện tại lớn, nhưng Mỹ vẫn là thị trường xuất khẩu dẫn đầu của cá ngừ Việt Nam với doanh thu 261 triệu đô la sau 9 tháng (37% tổng kim ngạch).
Trong khi đó, thị trường EU ghi nhận mức tăng trưởng 3% với kim ngạch 160 triệu đô la. Trong đó, tăng mạnh nhất là Italy (19%) và Hà Lan (37%). Xuất khẩu cá ngừ sang khu vực CPTPP thu về 96 triệu đô la, tăng 9%. Trong nhóm này, thị trường Nhật Bản có mức tăng đáng kể 15% và Canada 17%.
Mức tăng trên cho thấy các doanh nghiệp trong nước đang đáp ứng tốt tiêu chuẩn nhập khẩu khắt khe cùng yêu cầu xác nhận truy xuất nguồn gốc từ nhóm thị trường lớn nhưng khó tính này.
Ngoài ra, số liệu 9 tháng còn cho thấy mức tăng trưởng ấn tượng 83% từ Thái Lan và 146% từ Ai Cập, mở ra cơ hội cho cá ngừ Việt Nam thâm nhập sâu hơn vào thị trường Đông Nam Á và châu Phi.
Ngày 25-6, tập đoàn FPT và Microsoft công bố mở rộng hợp tác chiến lược nhằm thúc đẩy ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và đổi mới sáng tạo tại châu Á, trọng tâm là ASEAN, Nhật Bản và Hàn Quốc. Thông qua việc kết hợp các nền tảng AI của Microsoft với năng lực triển khai quy mô lớn của FPT, hai bên sẽ hỗ trợ doanh nghiệp đẩy nhanh ứng dụng AI và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu từ ngày 1-7-2026, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng và thiết bị này phải được vận chuyển trong hành lý xách tay.
“Mỗi ngày hai lượt sáng và chiều, tôi đi bộ khoảng 13.000 bước, tức khoảng 9 cây số để giám sát tình hình sản xuất ở các phân xưởng”, ông Pak Chor Wah - Tổng giám đốc Great Star Industrial Việt Nam - vừa bước nhanh vừa nói với các vị khách ghé thăm công ty. Vị CEO giới thiệu rằng ông từ ngành đồ chơi (toy) để bước sang lĩnh vực công cụ cầm (tool) và làm việc tại Việt Nam đã nhiều năm.
Người dân TPHCM sắp có thêm lựa chọn di chuyển bằng xe đạp điện công cộng để kết nối với Metro số 1. Thành phố sẽ thí điểm mô hình quản lý bằng công nghệ, hướng đến giao thông xanh và thông minh.
Chia chiếc bánh sở hữu như thế nào giữa những người cùng chèo lái, và làm sao để phần bánh của mình không bị “bốc hơi” vô lý khi các dòng vốn mới đổ vào? Đây không thuần túy là toán học, mà là nghệ thuật quản trị xung đột lợi ích và tư duy phòng vệ pháp lý.
Ngày 25-6, tập đoàn FPT và Microsoft công bố mở rộng hợp tác chiến lược nhằm thúc đẩy ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và đổi mới sáng tạo tại châu Á, trọng tâm là ASEAN, Nhật Bản và Hàn Quốc. Thông qua việc kết hợp các nền tảng AI của Microsoft với năng lực triển khai quy mô lớn của FPT, hai bên sẽ hỗ trợ doanh nghiệp đẩy nhanh ứng dụng AI và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu từ ngày 1-7-2026, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng và thiết bị này phải được vận chuyển trong hành lý xách tay.
“Mỗi ngày hai lượt sáng và chiều, tôi đi bộ khoảng 13.000 bước, tức khoảng 9 cây số để giám sát tình hình sản xuất ở các phân xưởng”, ông Pak Chor Wah - Tổng giám đốc Great Star Industrial Việt Nam - vừa bước nhanh vừa nói với các vị khách ghé thăm công ty. Vị CEO giới thiệu rằng ông từ ngành đồ chơi (toy) để bước sang lĩnh vực công cụ cầm (tool) và làm việc tại Việt Nam đã nhiều năm.
Người dân TPHCM sắp có thêm lựa chọn di chuyển bằng xe đạp điện công cộng để kết nối với Metro số 1. Thành phố sẽ thí điểm mô hình quản lý bằng công nghệ, hướng đến giao thông xanh và thông minh.
Chia chiếc bánh sở hữu như thế nào giữa những người cùng chèo lái, và làm sao để phần bánh của mình không bị “bốc hơi” vô lý khi các dòng vốn mới đổ vào? Đây không thuần túy là toán học, mà là nghệ thuật quản trị xung đột lợi ích và tư duy phòng vệ pháp lý.
