Dù là cảng biển quan trọng, kết nối giao thương đường thủy của các tỉnh Nam bộ, song Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) vẫn chưa được khai thác đúng, cần xây dựng chính sách phù hợp để "mở khóa" hết tiềm năng.
(KTSG Online) - Dù là cảng biển quan trọng, kết nối giao thương đường thủy của các tỉnh Nam bộ, song Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) vẫn chưa được khai thác đúng, cần xây dựng chính sách phù hợp để "mở khóa" hết tiềm năng.
Sáp nhập các cảng nhỏ hay đầu tư giao thông là những giải pháp được đề xuất để khai thác tối đa tiềm năng của cảng Cái Mép - Thị Vải. Ảnh: TL
Trang thông tin điện tử Logistics Việt Nam đưa tin từ Tổng cục Hải quan cho biết, 80% lượng container thông qua khu vực Cái Mép - Thị Vải lại được vận chuyển về các cảng đích tại TPHCM, Đồng Nai và Bình Dương.
Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Hoàng Hồng Giang đề xuất cần đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông, tăng cường kết nối với TPHCM và các tỉnh lân cận để thu hút vốn đầu tư và hàng hóa.
Theo chuyên gia kinh tế Đỗ Thiên Anh Tuấn, việc phân chia nhỏ các bến cảng cũng đang hạn chế khả năng tiếp nhận tàu, giảm hiệu quả hoạt động.
Hiện, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải gồm 6 cảng riêng lẻ, phân bố rải rác với các bến nhỏ dài khoảng 600 m. Đa số các bến đều đang hoạt động độc lập với 12 cổng ra vào.
Theo các chuyên gia, để phát huy tối đa tiềm năng, Cái Mép – Thị Vải cần khắc phục tình trạng trên bằng cách liên kết chặt chẽ các bến cảng, có một chính sách thống nhất, tạo ra cảng tổng hợp có quy mô lớn, hiện đại hơn.
Cục Hải quan tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đang phối hợp với các bộ, ngành liên quan xây dựng thông tư mới, đơn giản hóa thủ tục với hàng hóa nội địa trong khu vực, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp và rút ngắn thời gian thông quan.
Đồng thời, dựa trên ý kiến của các bộ, ngành và doanh nghiệp, Tổng cục Hải quan sẽ tiến hành sửa đổi, bổ sung quy định, quy trình quản lý hàng hóa qua các cảng thống nhất trên toàn quốc, tối giản hóa thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp.
Cơ quan này cũng sẽ kiểm soát hoạt động của doanh nghiệp cảng bằng hệ thống kỹ thuật, đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả trong quá trình quản lý. Bên cạnh đó, nhà quản lý cũng xây dựng hệ thống tự động cập nhật tình trạng hàng hóa xuất nhập khẩu dựa trên dữ liệu từ cảng, tích hợp các thiết bị kỹ thuật để giám sát trực tuyến.
Ngày 25-6, tập đoàn FPT và Microsoft công bố mở rộng hợp tác chiến lược nhằm thúc đẩy ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và đổi mới sáng tạo tại châu Á, trọng tâm là ASEAN, Nhật Bản và Hàn Quốc. Thông qua việc kết hợp các nền tảng AI của Microsoft với năng lực triển khai quy mô lớn của FPT, hai bên sẽ hỗ trợ doanh nghiệp đẩy nhanh ứng dụng AI và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu từ ngày 1-7-2026, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng và thiết bị này phải được vận chuyển trong hành lý xách tay.
“Mỗi ngày hai lượt sáng và chiều, tôi đi bộ khoảng 13.000 bước, tức khoảng 9 cây số để giám sát tình hình sản xuất ở các phân xưởng”, ông Pak Chor Wah - Tổng giám đốc Great Star Industrial Việt Nam - vừa bước nhanh vừa nói với các vị khách ghé thăm công ty. Vị CEO giới thiệu rằng ông từ ngành đồ chơi (toy) để bước sang lĩnh vực công cụ cầm (tool) và làm việc tại Việt Nam đã nhiều năm.
Người dân TPHCM sắp có thêm lựa chọn di chuyển bằng xe đạp điện công cộng để kết nối với Metro số 1. Thành phố sẽ thí điểm mô hình quản lý bằng công nghệ, hướng đến giao thông xanh và thông minh.
Chia chiếc bánh sở hữu như thế nào giữa những người cùng chèo lái, và làm sao để phần bánh của mình không bị “bốc hơi” vô lý khi các dòng vốn mới đổ vào? Đây không thuần túy là toán học, mà là nghệ thuật quản trị xung đột lợi ích và tư duy phòng vệ pháp lý.
Ngày 25-6, tập đoàn FPT và Microsoft công bố mở rộng hợp tác chiến lược nhằm thúc đẩy ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và đổi mới sáng tạo tại châu Á, trọng tâm là ASEAN, Nhật Bản và Hàn Quốc. Thông qua việc kết hợp các nền tảng AI của Microsoft với năng lực triển khai quy mô lớn của FPT, hai bên sẽ hỗ trợ doanh nghiệp đẩy nhanh ứng dụng AI và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu từ ngày 1-7-2026, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng và thiết bị này phải được vận chuyển trong hành lý xách tay.
“Mỗi ngày hai lượt sáng và chiều, tôi đi bộ khoảng 13.000 bước, tức khoảng 9 cây số để giám sát tình hình sản xuất ở các phân xưởng”, ông Pak Chor Wah - Tổng giám đốc Great Star Industrial Việt Nam - vừa bước nhanh vừa nói với các vị khách ghé thăm công ty. Vị CEO giới thiệu rằng ông từ ngành đồ chơi (toy) để bước sang lĩnh vực công cụ cầm (tool) và làm việc tại Việt Nam đã nhiều năm.
Người dân TPHCM sắp có thêm lựa chọn di chuyển bằng xe đạp điện công cộng để kết nối với Metro số 1. Thành phố sẽ thí điểm mô hình quản lý bằng công nghệ, hướng đến giao thông xanh và thông minh.
Chia chiếc bánh sở hữu như thế nào giữa những người cùng chèo lái, và làm sao để phần bánh của mình không bị “bốc hơi” vô lý khi các dòng vốn mới đổ vào? Đây không thuần túy là toán học, mà là nghệ thuật quản trị xung đột lợi ích và tư duy phòng vệ pháp lý.
